昭和の走り屋のブログ一覧

毎月第三日曜日は旧車の集まりが奥多摩湖である。というわけで、朝から行ってみた。基本的に皆さん自走で来るので、痺れるソレックスサウンドも聞けるところがいい。しかも自慢のエンジンルームもOPENしてくれているの目の保養にもなるのだ。


集まっているクルマは年代も様々、メーカーも様々、そしてノーマル派、カスタマイズ派、街道レーサー派と、芸風も様々。見ていても楽しいし、70年代にタイムスリップしたような、懐かしいサウンドも楽しい。


そんで、今回は愛車のブルーバードSSS-Rと、みん友さんのサニーVRとツーショット。この後、マーチRも登場し、90年代初頭の日産競技ベース車が3台並んだ。あまりの暑さにスリーショットを取り忘れたの痛恨の極み。

この、勝手に集まってるだけのイベント。もちろんタダ。妙なイベントに行くよりも、よっぽど間近で見られるし音も聞かせてもらえていいんですよ。

来月も参加かな！

何だかわからないが、2024年の昭和の走り屋はチャレンジの年か？

先日のダートラは、じつは第2弾だった。

んで、第一弾は5月に、4000mから落ちてみた。





スゴイ感動でした！
Gを感じない世界。そして見たこともない景色。
200㎞/hの自由落下は、風の音で自分の叫び声すら聞こえない。
そして落下傘が開いて減速すると、突如、訪れる静寂の瞬間。

「スゴイ！」「最高！」という言葉しか出ない。
そして、意味もなく笑える。

そりゃ、そうーだよね。人類が4000mから自由落下できるようになったのは、
この50年くらいのこと。

この感動を表現する言葉が無いのは当然。
人は、言語で思考する。ゆえにわが国では古来、言霊（ことだま）という神が存在する。

それ以前の世界、まさしく無の世界でした。この歳で人生観、変わったかもしれない。

ヤッパリ、ブルーバードはこういうところが似合う！
となりのインプと比べると、薄いし小さいんで驚いた。当時はデカい方だったんだけどなー。

場所は昔、良く走っていた丸和オートランド那須。今はつくるまサーキット那須っていうの？



走ったのはブルじゃないよ、ブルは単なる足クルマ。本チャンはこっちのFFミラージュ。
じつはFFでのダート走行もはじめてなので、不安だった。


でもコースに出ちゃうと、意外にも四駆っぽい走りで、あまり違和感はなかった。でもクルマの中から見る丸和の景色がかなり変わってた。しかも、昔と違ってコースレイアウトが複雑。頭の悪い昭和の走り屋は苦手なのだ。で、案の定、1本目はミスコース。2本目で完熟走行で、3本目でまたも1本目と同じ曲がり角をミスって直進しかけた。結果は、ケツから2番目。

優勝は、なんとストリートチューナーのMCR小林番長。ダートラ3戦目で優勝だって。サスガに上手い。万能選手だ。



結果は悪かったけど、久しぶりのダート走行は楽しい。滑っている感覚はサーキットとは違っていいもんだと思った。

マーチをダートラ仕様に変えたら？という外野の声も、意外とすんなり入ってくる。

走行4万1000㎞強、新車時からガレージ保管の上、雨天未使用というとんでもない1800SSS-R。フロントタイヤフェンダー内の樹脂製インナーカバーも新車時の艶が残っている。こんな個体が現存していたこと自体、奇跡に近い。まさに博物館級の超・極上車。日産の座間記念庫に保管されるべき1台に思えた。塗装も新車時のムラムラ感がそのままの状態。一応、定期メンテはされていたようで、2025年にオイル交換実績もあり。いくらなんだろうか。乗り換えたい気持ちもあるが、仮に手に入れたら、もったいなくて乗れないね。

見たい！