昭和の走り屋のブログ一覧

30年前に別れた彼女に出会ってしまった！


どーしよー。悩んだ末に、
即、よりを戻した昭和の走り屋。

現代のクルマにはない、”超”アナログなクルマ。
不便だけどドライバーに忠実。ABSもなければトラコン、VDCも、パワステ、オートエアコンもない。そしてパワウインドウもない。けれど、いい。

詳細は追ってレポートしたいと思う。

ちなみにマーチ君は修理中。エンジンを壊した。とほほ。。。

わが家へ帰ってきた青春の熱い想い出。

RPF1についてオフセット+41㎜で、スペーサーナシで装着可能か、というみんともさんからの問い合わせがあった。もうはるか昔のことなので忘れてしまったので、スペーサーを抜いてみた。

結論から言うと、まったく問題なし。


スペーサー無


スペーサー15㎜


ジャッキアップしたままだけど、装着時の雰囲気。ちなみにロアアームを10㎜延長しているので、スペーサー有の場合ノーマルロアアームだと25㎜のスペーサー装着と同等。

スペーサー無


スペーサー15㎜


なんで41㎜にしたのか、忘れちゃったけど、今なら35㎜をチョイスすると思う。ツライチに近い方がカッコいいもんね。

昨日のマーチ＆ノートCT、午前中30分×2本に午後本番計測20分×2本という超お得なトライアルだった。

しかもZチャレンジやEVレースも併催なので、午後のアタック時には、コース上にヒジキ（タイヤカス）だらけの状態だった。

今までは、フロントサイドシルにヒジキの当たった黒い跡がたくさんついて、これがなかなかきれいに落とせない状態だったが、今回はマッドフラップ効果でご覧の通り！



こいつぁ、洗車がラクだぜ！