昭和の走り屋のブログ一覧

サーキットトライアル仲間が、脚の仕様を変更したというので、新年会を兼ねて奥多摩まで2台でドライブ。10Kのリアスプリングとは思えない乗り心地。それでいて車速が乗ってくると10Kを感じさせるコーナリング。街乗りとサーキット走行を兼ねる脚としては、かなりイイ感じだった。このスプリング、いいかもしれない。

年末年始は仕事でストレスが溜まっていたので、いい刺激になった1月5日。

関係者の皆様、今年もよろしくお願いします。

苦手な筑波、相性の悪い筑波。エンジン壊したり、なぜかパンクしたりと、今までいいところが無く、あまり乗り気じゃない筑波ラウンド。

今回の筑波は、早朝から異常とも思える暑さ。立っているだけでサウナに入っているように汗が滴り落ちてくる。パドックで逃げ場がないのもつらいところが筑波。

そんな中、1本目はクラストップのタイムをマーク。ダートラの効果か？
「こりゃ、今日はいただきだぜ、いただき！」
と心ひそかに思い、早々にメンチカツ定食を堪能した。

「どーせ、2本目は気温も高くなるし、タイムアップしないだろう」
ところが、2本目が終了すると、タイムアップ組が結構いた。。。
結果は、悔しい2位。

でも、筑波では初めての好成績かな。

勝負はともかく、たまに会うマーチ＆ノート仲間とのひとときは楽しい。
それにしても、クラクラする暑さにはまいった。

最近、日産が流しているこの動画、ジジィ世代には刺さるなー。あえて人気の初代GT-Rや初代Zが出ていないのもスゴイ。

日産初のFF車、チェリー。なんか、「クミコ、君を乗せるのだから」っていうTV CMのキャッチコピーを想い出す。でもあれ、確かチェリーFⅡだったような。まぁ、そんなのどーでも良くて、あの時代の雰囲気が重要だよね。

現代のCMと違って国内で撮影する例も多かった時代だから、日常感や親近感があの頃のTV・CMにはあって良かった。ケンメリがその代表例かな。

そして、最後は何故かラシーン登場。でも、これがいいんだな。当時のラシーンのCMキャラクターはドラえもんだった。日産車には時空を超えた魅力があるんだぜ！って言いたいんだろう。実際、ラシーンは今も一部で人気があるしね。



ひるがえって、今の日産車を見ると、うーん・・・・だ。
見終わった後、無性にブルーバードに乗りたくなった昭和の走り屋なのだ。

毎月第三日曜日は旧車の集まりが奥多摩湖である。というわけで、朝から行ってみた。基本的に皆さん自走で来るので、痺れるソレックスサウンドも聞けるところがいい。しかも自慢のエンジンルームもOPENしてくれているの目の保養にもなるのだ。


集まっているクルマは年代も様々、メーカーも様々、そしてノーマル派、カスタマイズ派、街道レーサー派と、芸風も様々。見ていても楽しいし、70年代にタイムスリップしたような、懐かしいサウンドも楽しい。


そんで、今回は愛車のブルーバードSSS-Rと、みん友さんのサニーVRとツーショット。この後、マーチRも登場し、90年代初頭の日産競技ベース車が3台並んだ。あまりの暑さにスリーショットを取り忘れたの痛恨の極み。

この、勝手に集まってるだけのイベント。もちろんタダ。妙なイベントに行くよりも、よっぽど間近で見られるし音も聞かせてもらえていいんですよ。

来月も参加かな！

何だかわからないが、2024年の昭和の走り屋はチャレンジの年か？

先日のダートラは、じつは第2弾だった。

んで、第一弾は5月に、4000mから落ちてみた。





スゴイ感動でした！
Gを感じない世界。そして見たこともない景色。
200㎞/hの自由落下は、風の音で自分の叫び声すら聞こえない。
そして落下傘が開いて減速すると、突如、訪れる静寂の瞬間。

「スゴイ！」「最高！」という言葉しか出ない。
そして、意味もなく笑える。

そりゃ、そうーだよね。人類が4000mから自由落下できるようになったのは、
この50年くらいのこと。

この感動を表現する言葉が無いのは当然。
人は、言語で思考する。ゆえにわが国では古来、言霊（ことだま）という神が存在する。

それ以前の世界、まさしく無の世界でした。この歳で人生観、変わったかもしれない。