ブレーキライン交換（ステンメッシュへ）

度重なるサーキット走行による疲労の蓄積！？なのか、ついに純正ブレーキラインが悲鳴を上げてしまいました(^ ^;Δ フキフキ
というわけで、修理するならやはりステンメッシュでしょ♪ということで、プロジェクト・ミューの「テフロンブレーキライン」に交換です(^o^)丿

さて交換作業ですが、いたって簡単です。
まずは純正フレキシブルホースを取り外します。

中間部にストラットと固定してあるボルトを取り外しホースをフリーにします。
次にボディ側のフレアナットを緩めます。
緩んだら純正フレキシブルホース端をボディ側ブラケットに固定しているクリップ（Eリングのようなもの）を抜きます。
この時点でフルードがポタポタ垂れますので、受け皿を用意しておくと良いでしょう！
次は、キャリパー側のボルトを緩めてれば取り外し完了です。
キャリパー側の銅ワッシャーを外し忘れないようにしましょう♪

※注意事項
フレアナットを緩める場合は絶対にスパナは使わないように(・∀・)９
専用のフレアナットレンチを購入しましょう！
フレアナットの材質は真鍮でできており、スパナでは簡単にナメてしまいます（2点接触なので･･･）。ココがナメてしまうと、ボディ側のブレーキ配管系統を交換になってしまい、ダメージが大きくなってしまいます。DIYではまず不可能ですね(>_<)
自分はフロント側のみスパナでやりましたが、かなりヤバかったです･･･。
リヤ側は危うくナメ掛けたので、フレアナットレンチを購入後に作業することにします･･･(^ ^;Δ フキフキ

これがキャリパー側のホースカシメ部です･･･Σ(Ｔ□Ｔ)
高圧になりすぎてカシメ部からホースが抜けてきているのがわかると思います･･･。
しかし、こうなってしまうとは･･･。
サーキットを走る方は、想定外の熱が加わりますので定期交換したほうが良さそうですね(^-^;A

ブレーキラインを装着したらこんな感じになります(^o^)丿
ウ～ン♪実にレーシーです（笑）

取り外しと逆の手順で組みつけていきます。
中間部分はゴムの留め具をタイラップでホースに固定してから、ストラットの取り付け用ブラケットにタスキ掛けで固定します。（写真は固定前です）
この際、どこにも干渉しないように取り回しを注意しましょう。

最後に、ブレーキのエア抜きをすればOKです(^o^)丿