NDロードスター（6MT）試乗

ND型ロードスターに試乗することが出来ました。


自分は初購入車両としてNA型（つまりユーノス、ですね）に8年ほど乗ってました。ただし2代目のNB型も3代目NC型も乗ったことはありません。　それを踏まえての試乗記です。　


☆写真よりもカッコイイ。
初めて外光下で見ましたが抑揚とキレがあってカッコイイ！です。また鼻先が低いので、車そのものが低く見えます。
ただし、、、！
個人的には「すごく好き」にはなれませんでした。マツダのロードスターはやっぱり「丸み」や「親しみやすさ」を受け継いで欲しかったと思います。
眼つきが鋭くて、ヤリ手のスポーツカー風です（笑）。　
昔の言葉で言うと「ちょっとエグイ」、ですね。

☆装備充実！
NC型とはあまり差はないかもしれませんが一番簡素な試乗モデルでもエアコン（マニュアル式）が付いて、革巻きのステアリング＆シフトノブ、ご時勢とはいえ両席エアバック装備。　16インチアルミホイルも付いてます。あとはCDプレーヤーやナビを追加するだけ！？
NA型とは隔世の感です。。

☆マツダの足だッ！
NA型のようなヒラリヒラリ感はあまり感じませんでした。なんといっても近所を10分程度流すだけですしね。　ただ回頭性の良さと、自然にロールして踏ん張って曲がっていく感じというのでしょうか。。いつもの「マツダ足」絶好調です。
もちろんNA型より車体剛性が上がっていることで、サスペンション全体が暴れるような動きもなく、しっかりと路面の凹凸をいなしていきます。この辺はアクセラやデミオも同様ですね。

☆ジェントルエンジン。
車体もそうですが、エンジンも余計な雑音＆騒音が一切せず、「静か」です。踏めば後ろから排気音がしっかりと聞こえてきます。（これじゃマイクロロンとか入れても効果を感じないんじゃないかな）

☆高級車になってました。
などとは言いすぎですが、NA型のような良くも悪くも「最小限」のクルマではなく、
イッパシの現代のクルマになっていました。　
購入して一定期間を過ごしてみないとなんとも言えませんが、きっと「だれもが、しあわせになる。」のでしょう。買って後悔することはないハズです。。！
ただしこの初代のキャッチコピーを持ち出してしまったことで、かえって判りにくくしてしまった感がある。　NA型が後ろに揺らいで見えてきて、その差に耐えられなくなる人が一定数いるかも。。。

「だれもが、しあわせになる。」はロードスターシリーズ共通のキャッチコピーであって、NDにはもう一つ別の言葉があった方が良かったような。　　　
（あ、でもRX-8もしあわせだわー。燃費以外は★★）

それと、もっといろいろ簡素化したNR-Aバージョンみたいなのを限定でもいいから出すべきかもしれませんね。


以上、戯言でした。

実際に購入された方々がどのような車歴なのかすごく興味が出てきました。完成度が高いので、欧州車からの乗換え組が多そうな予感。。。