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昨日は朝～夕方まで家族サービスでした。

で、前日ディーラに電話相談したらたまたま予約がとれたので夕方から診察に行って来ました。
相談した症状は、
「１０1度以上でファンが盛大に回るものの、９８度で音がしなくなる。」
本来ならその辺りで低速側に切り替わって、９４度ぐらいでファンが止まるはずです。たしか。。。







結果として、、、

低速側の電動ファンがほぼ終了していました▼
（まるでKさんのデジャブのように。。。）

一応、ゆ～ッくり回っていたようですが、たぶん７月頃に暑さが厳しくなってきたのに伴いながら、どんどん弱っていった感じでしょう。もう少し早めに注意していればと反省しきり。。。

来月には一年点検（クルマとしては９年目!?ですが）を控えていたので、それを少し早めるカタチで次回作業予約をしてきました。



ちなみに、ディーラーさんの説明では純正針が動くのは１１０度を超えてから動き始めるとのことでした。
RX-8はやはり燃焼と環境性能のために１００度程度を狙って設計しているようだとのことです。
（特に中期のABA型式になってから）