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最近、試乗っていうモノから遠ざかっているので、最新型を勉強させてもらいました。

■これからのクルマ選びの為に。

選んだのはトヨタ新型ハリアー（ハイブリッドがAXU型/ガソリンがMXU型）です。

普段も今までの車歴でもSUVにはトンと縁遠いワタシですが、たまには違う世界も見ておかないとなぁ という思いもあっての選択です。

今のところエイト以外の選択肢はないのですが、この先ジジィになるにつれてどう嗜好が変化するかも分かりませんからね。（と書いている時点でも、その可能性はなさそうなんですがww）

試乗させてもらったのはハイブリッドでほぼ最上級のグレード“Z”、E-FOUR。

■メーターの視認性は自然でGOOD

トヨタハイブリッドにもキチンと乗った記憶がないのでまじまじとメーターを見ながらスタートしましたが、液晶類は目に優しく非常に自然でした。

画像はありませんがルームミラーもカメラ＆液晶モニターになっていて、鏡ではないと判るものの あまり違和感が感じられないのはスゴイと思います。　これであとは、、、夜はどうなんでしょうね。

■ハイブリッド、ズルいぞ☆

昔レンタカーか何かで乗った時のカックンブレーキはだいぶマトモになって、電気のパワフルさを堪能しつつ 優秀な燃費性能にあやかれるというスバラシイ車でした。

ガソリン？　ディーゼル？　ナンボのモンじゃい☆

でも、いつも思う。ハイブリッドはホントに本当にECOLOGYなの？？

19インチの割には、、TOYOプロクセスの努力なのか乗り心地はなかなか良いです。

ただし18まで落とした方が もっと車格に見合った上質な乗り心地になりそう。

それよりもドライブモードが「S」「NORMAL」「ECO」と選択できますが、「S」以外だとステアリング反応が軽すぎ＆ダルに感じます。　街中や切り返しの多い時には重宝しますけどね。

■とにかくカッコ良い！

ハリアーはRAV4とプラットフォーム共用とのことで、つまり「より実用のRAV4」に対しては

今まで以上に「スタイリッシュのハリアー」なのでしょう。

窓の大きさも小さく、極端な言い方としてはクーペボディを人よりも高い目線で流して行く感じ。

なので、室内からの眺めはエイトよりも視界が良くない感覚ですが、

降りると「やっぱりカッコイイ」

もう、不安になるくらいの細さのリアコンビ。　世界のガイシャ達に挑んでます。

■スタイルに惚れたら負け♪

もし取り回しや使い勝手に多少の不満が出たとしても、このカッコを好きになってしまったら

買うしかない。。！

そんなスペシャリティカーやスポーツカーとしての選択肢にもなるクルマでした。

注）　ちなみにバックカメラはちゃんと効いてるし、車幅の割には車両感覚も掴めるので、今回の私のようにパッと乗っても扱いずらいということはないと思います。

ドアトリムにハリアーエンブレム？が型押ししてあります。芸が細かいですね。

■現状の感想：こういうSUV、歳取ってから乗るには目線の高さがイイかも。

( ·ㅂ·)و