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Amazonから荷物が届いたんであるが、、、



中身はこんなもんですよ。

ホントいいかげんにして欲しいもんですね。
この箱があと1/3の薄さだったら（そういう箱は存在している）トラックに他の荷物も載るはずなのに。
輸送量の無駄遣いですな。。。



あ、
クルマの話題を。。。


先ほど所用で珍しく夜間ドライブをしたけれど、今夜はクランキング回数も以前のようになってきてフューエル１を入れた直後の掛かりの悪さはなかったです。

土曜に“4千回転縛り”で首都高を走ったのが効いたのかな。
まだ燃タン半分しか使ってないけど、使い切るのが楽しみです☆

所用があって夕方には帰宅できたので、クルマを触ったり 整備手帳の整備☆をしました。

フューエル１とやらを初めて投入です。
ちょっと走ってコンビニで買い物、再スタートする時にエンジンの掛かりが悪くなってビックリしましたね。説明書きにあるように確かに掛かりが悪くなる傾向があるようです。
2回ぐらい入れてみようかな。

プラグ交換の整備手帳を再記入。折れた写真もアップいたしました。
なんで折れんのかね～。。。

サーキット走行をしてみたいという思い、、
無くはナイという感じでした。
でもどんなもんなんだろーか　とか、オートマだしなぁ、といった感じでした。

それが今年に入って　ふと「何事も経験だしな」との思いに至り、、、
FSWで年に何度か開催されている「お試しスポーツ走行」に申し込んでみました☆
けっこう直近に申し込んだ割には通ったので、イベントの夜は帰らずに時之栖ホテルに宿泊して翌日に再度FSWに向かいましたよ。！
この「お試しスポーツ走行」、午後一に入場して、希望者のみのライセンス講習会、ブリーフィングを経て30分間のフリー走行という流れでした。

悪かった点 １：走行1時間前まで雨が降っていたこともあり、ウェット路面で思い切り踏むことができなかった。
悪かった点 ２：リミッターカットしていなかったので、180までしか出せず、、。

良かった点 １：そうはいっても公道レベルではない速度域で楽しめた。
良かった点 ２：ウエット路面でタイヤがそんなに傷まなかったこと、気温の低さから水温も85度までしか上がりませんでした。（一番上がってもスタート直前の92度）
良かった点 ３：いつもはどうか知りませんが40人の枠に対して7人。初心者にはうれしいです。他の人に迷惑をかける心配が少ないですからね(笑)


↑写真はドラレコのキャプチャー画像しかありませんが、自分がどうやって運転してるのか見たくて自撮りアングルになってます。

↓用意したもの

スパルコのメットとFETの安価なグローブ、バラクラバ。
ヘルメットを被るとドラポジが意外と苦しくなることも判明(笑)

今後について：30分間夢中になるほど楽しかったけれど、ハマるかどうかはまだ判りません▼　取りあえず、今年は忙しいので一年間はおあずけ。
来年4月にまた再開してみたくなったら、そのときは車の準備ももう少しやって臨みたいですね。

今回のお試しにあたって、いろいろな方の「エイトでのFSW走行」の動画を拝見させいただきイメージトレーニングをしましたが、実際のところそんな簡単に運ぶはずもなく（笑）


スポーツと名の付くものは奥が深いですね。。。

３/１２・１３の両日を遊んできましたので、なんとか簡潔に記します。
仕事以外で2日間を丸々留守にするのは、結婚してからはたぶん2回目で申し訳ない＆アリガタイお休みとなりました☆



一日目はFSWで開催された50周年記念イベント「FUJI　WONDERLAND　FES!」。
写真は他の方々がもっとキレイなものをアップされていますが、いつものお気軽カメラでの画像も載せましょう♪　

こんなのや、

こんなのや、

こんなの！



と来て、、
たぶん一番の目玉「76年の日本グランプリを再現！？」

そしてCカー混走☆（やっぱり４ローターはイイ音だった）


途中、会えないだろうなと思っていたpipo-RIEさんに声を掛けていただきまして、談笑しながら寒風吹きすさぶ富士のイベントを満喫することができました。


ただ、去年からだいぶFSWでのイベントやレースに行っていますが、さすがにもういいかな。
去年見た、4月開催のモーターファンフェス2017は多分もう行きません。

今年は一年間忙しくなる予定なので、箱根MTGは別としても（爆）　できれば他のイベントかレースを1本見に行きたいと考えてマス（←外出する気は満々☆）


そんなこんなで取り留めもなく、、簡潔に記しきれなかったので、2日目はまた明日。。。

（写真は時之栖ホテルのイルミネーションに輝く、洗車してないTARE号。）


寝ます。。。