• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

長年の夢の愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2014年5月1日

自作、フロアーサイドメンバーブレース取り付け

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
自作、フロアーサイドメンバーブレースの交換です(正式名称らしいです)。以前パーツで紹介したものですが、取り付けが伸び伸びになっておりました。
外した物と自作ブレース(右)です。オールステンレス製
2
写真でわかるように、フレームの厚みからボルトの頭がはみ出さないように、ボルト取り付け箇所を引っ込めるよう加工してあります。
3
取り付け最中、簡単です。左側の前後にボルトを2箇所、仮付けし
右側へ移動し、ブレースをパンタグラフのジャッキで持ち上げ残りの2箇所のボルトを取り付け、後は均一に締め付けるだけです。
4
分かりにくいですが、しっかりと取り付けられました。今度はフロント側のフロアブレースを作製しなくちゃ。これを取り付けたので
5
今まで、純正のブレースの左右に渡るように取り付けていた、ロア補強バーです。もちろん、ステンレス製。どうしようか!近所のコペンに乗っている人にあげようかな。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ドアスタビライザー取り付け

難易度: ★

トランクバーの取付

難易度: ★

TRDドアスタビライザー取り外し

難易度: ★

オーバーヘッドクロスバー

難易度: ★

乗り心地改善PJT…ボディ補強

難易度: ★

タナベ ストラットタワーバー 前後

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

2014年5月1日 17:40
凄い!

僕も欲しい(≧∇≦)
コメントへの返答
2014年5月1日 21:37
ほめていただき、ありがとうございます。
ほしいと言われましても、商売していませんので、あしからず。
2014年5月2日 8:30
何時もながら素晴らしいです。
ステン切るときって、バンドソーですか、プラズマとか?
コメントへの返答
2014年5月2日 18:37
サンダーで切断しています。ステンレス用の切断ディスク(100mm)が有りますので、地道に切断しています。ケガキ線はしっかりいれ、線の外側を慎重に切断。その後、ディスクを研磨用(100#)の物に変え、線を意識し慎重に削っています。こんな感じかな。
2014年5月2日 21:43
ありがとうございます。私も仕事ではサンダーで切ったり削ったりしてました。家だと近所の目が厳しくて。。でもこうやって作っている方のをみると励みになりますね。がんばります。
コメントへの返答
2014年5月2日 22:19
また、いつでもコメントください。

プロフィール

「整備できるガレージ作ってます http://cvw.jp/b/1845310/49101981/」
何シテル?   05/21 18:54
長年の夢です。子育ても終了し、自分の車を手に入れました。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ホンダ N-VAN+スタイル ホンダ N-VAN+スタイル
N-VAN購入しました。
ダイハツ コペン ダイハツ コペン
探して、探して、やっと見つけたこの車、コペン
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation