オザミのブログ一覧

タカタサーキットの本年走り納めに行ってきました。

長らく天候に恵まれず、
なかなかタカタに行くことができなかったんですが、
本日は朝からドライ、
午前中は気温-2～3℃、
それでいてグリップもいい感じの良コンディションでした。

前回、新コースの初アタックとなった11月のタカタ走行では、
終日タカタにいたのにアタックできたのは3周程度。
そこで出たベストが74.491だったんですが、
もうちょっと良いタイムが出せるはず…　と、ずっと悶々としてました（＾＾；

本日の目標は、
1. 取り敢えず何としても73秒台に入れる
2. 出来れば73秒台前半に！
3. 出来過ぎ君で72秒台に入れば超嬉しい！！
…といった感じだったんですが…。

尚、前回からの車両仕様の変更点は、
・サスペンションのスプリングをHKSの吊し品からHYPERCOに交換
・スプリング交換ついでに前後の車高を3mm位ダウン
・ステアリングを純正370mmφからMOMO350mmφに交換
といった感じです。



1枠目を走り始めると、
気温の低さがテキメンに実感できる見事なトルクが感じられました。
また、気温が低いのに凄くグリップします。
仕様変更した足廻りも実にいい感じで、フロントは入るけどリアがねばってくれました。
けっこうミスしたのに、1枠目のベストが73.212に。
出来れば…　と思っていた目標タイムがいきなり出ました（＾＾）
けっこうミスしていましたから、これは72秒台は十分に狙える印象で好感触です。

2枠目は、アタック1周目でミスしまくりながら72.919。
既に目標の出来過ぎ君ラインに（嬉）
アタック2周目で72.824。
同3周目で72.695が出ました。
やはりミスもしていますし、全体的に雑な走りでまだまだ詰められそうでした✩

午前最後となる3枠目、アタックに入ろうとした矢先、
最終コーナーでリアがゴツンッ！！て跳ねた瞬間、思いっきりスピンしました。
自分の腕では全く立て直せなかったです（恥ずかしい…）。
上手く回ってくれたので車も身体も無傷だったんですが、一気にビビりモードに（＾＾；

そのスピンの様子がこちらになります。



スピンにビビりながらも、何とか1周だけアタックして出たタイムが72.448。
前回より約2秒のタイム更新になりました（嬉）

ベストラップがこちらになります。



（凄く雑な操作になっていますね。。。）


この後、午後も走ろうと思っていたんですが、
お昼になった時点で妙な疲れを感じ、集中力もダウンしてきていましたから、
大人しく午前のみの走行だけで切り上げました。

タカタの新コース、とても楽しいんですが、前コースと比べて凄くタフになったイメージです。
午前中に10周位しかアタックしていませんが、凄い疲労感でした（＾＾；
これは、身体を絞りつつ鍛えないとダメですね。。。


とまれ、本日タカタでお相手頂きました皆様、お疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。
来年もタカタには通いたいと思っていますので、お会いする機会に恵まれましたら宜しくお願い致します・

本年、色々な方々と出会う事ができ、また、本当に色々とお世話になりました。感謝です。
2015年が皆様にとって素晴らしい一年になりますように✩
良いお年をお迎えくださいませ（＾＾）

13日に予定していたタカタ走行、
そして、本日23日に予定していたタカタ走行も…
共に天候のために延期になっちゃいました（> <；

タカタが駄目なら本日は阿讃に…
なんて考えていたんですが、阿讃も雪でクローズ。。。


仕方がないので年賀状など段取りしながら、先日に購入したステアリングを取り付け。
タイトル画像はお役御免となった純正ステアリングであります。



エアバッグ外して、純正ステアリング外して、MOMO TUNERに換装。



370mmφから350mmφになったわけですが、軽い街乗りでも実に運転がしやすいです（＾＾）

阿讃のM字あたりだとステア操作が超忙しいですが、
今回の換装が僅かでもタイム更新に寄与してくれれば嬉しいですね。

しかし、ステアリングを換装することで、ますます走りに行きたい気持ちが…　（＾＾；；；


＊＊＊　閑話休題　＊＊＊

とまれ、自分は仕事納めが27日なので、年内に走れそうな日は28日と29日のみなんです。

『27日にお休み取ってタカタへ…』　なんて悪魔の囁きが聞こえたような気がしたのは気のせいです。

ちょっと強行軍ではありますが、
28日に阿讃、29日にタカタを狙ってみようと思います！！
頼むから晴れてください（祈）

12月に入って一気に冬モードになりましたね。
夏の暑さも嫌ですが、冬の寒さが妙につらいです。

先週末に予定していたタカタ走行、とても楽しみにしていたんですが
広島北部は雪＆みぞれということで中止に。

その翌日の日曜日、
お名前は紅いのに車は青い方からメッセージ、
「中山に走りにいきませんか」と。

しかし、日曜日は夕方より勤め先の後輩の結婚披露宴が予定されていたので、それも行けず（T_T）

紅坂さん、お誘いありがとうございました。
本当に行きたかったので、午前だけ走って超特急で戻れば…
なんて、悪魔の囁きもあったんですが（笑）
また次回に行かれる際、お声を掛けていただけましたら（＾＾）


とまれ、日曜日の午前は時間がありましたのでフロントのキャンバーを弄ることに。
いっぱいいっぱいと思っていたフロントの（ネガ）キャンバーだったんですが、
先週のスプリング交換の際によく見てみると、
もう少しネガにふれる余地がありそうでしたので。

タイトル画像は、純正のカム・ボルトです。
こいつをグリグリ回したり、アッパーマウントの位置調整をしたり…で、
何度となく弄ってましたら、結局、ネガMAXで落ち着きました。
正確に計測していないんですが、多分-3.5度くらいにはなったかな…　と♪


あと、以前から社外のステアリングに交換したいな…　と思っていたんですが、

350φくらいの社外品にしたらステア操作がもう少し楽になる気がする…
しかし、エアバッグが捨てがたい…　（←　変わっていると言われます）
ただ、エアバッグを残せる社外ステアリングにするなら純正のままでOKと思ってしまう。

なんて、色々と考えた結果、



↑を買ってしまいました（＾＾；
（エアバッグはあきらめました）
週末に交換してやろうと思います。

そう言えば…
エアバッグが無くなるので保険の内容を更新しないと…　って保険屋さんに相談したんですが
最近はエアバッグがあろうが無かろうが、保険内容は変わらないとのことでした。
知らなかったです（＾＾；
（自分の保険の内容が珍しい？）


さて、先週末に行けなかったタカタ、
年内にもう一回は走っておきたいので、23日（祭日）にアクセスしてみようと思います。
勿論、天気次第なんですけど（＾＾；
23日の天気がダメなら29日の最終日あたりに！！

次は晴れてほしいです（＾＾；

急に冬モードに突入しましたね　（＾＾；

12月上旬でこの寒さ…
徳島西部もそうでしたが、
各地でこの時期としては考えられない降雪量が。
皆さん、くれぐれもお気を付けくださいね。


しかし…
シーズンに入って早々にこんな感じになっちゃって…
阿讃やタカタもクローズされているようですし、困っちゃいますね（＾＾；


さてさて、今週末の香川県北部は、寒いながらも平穏な気候でして、
朝から予定していた車弄りを行うことに。
サスペンションのスプリング交換です　（＾＾）

前々から気になっていたスプリングがありまして…



↑の画像だけだと分からないですね…　HYPERCOです。

『 高い製作制度 』、『 「リニア」なストローク 』、『 無用なハネがない 』、『 ヘタらない 』
…等々の謳い文句にもひかれたんですが、
多くの方から高い評価を受けている様で以前から気になっていたんです。
車高調についてきた吊しのスプリングが気に入らないわけではなかったんですけど。


ストラットのフロントは楽勝なので、まずはリヤから。

吊し状態の各セット長を計り、HYPERCOに交換した際の車高設定を計算、
その後、さくっとバラして汚れを落として…



さくっとHYPERCOスプリングに変更です（＾＾）
ついでに4mm車高ダウンさせる設定にしてみました。



HKS吊しのスプリングより2割ほどレートを上げつつ、スプリング長は少し長いものにします。
リヤが少しネバる感じになってくれれば…　と。


フロントはストラットなんで下回りの作業もないので楽勝です。
リヤに同じく、バラして汚れを落として…



フロントも2mmダウンさせる設定に。



こちれもHKS吊しのスプリングから2割ほどレートを上げていますが、
スプリング長は少し短めのものにしました。
今までよりもフロントが若干クイックに動いてくれれば…　と。


作業が完了する頃には日没になっちゃったので車高確認の画像は撮れなかったんです　（＾＾；
とりあえず、普通の街乗りで様子見してみたんですが…

前後共にレートを2割上げたので跳ねるだろうな…　
と思っていたんですが殆どハネが出ませんでした。
HKSの吊し状態よりも明らかに乗り心地が良くなっちゃいました。
『無用なハネがない』　…　本当でした（＾＾）
若干ですがフロントの挙動がクイックになった印象もあり良い感じです♪

近くタカタに（リベンジに）行こうと思っているんですが、
新しいスプリングを試すことも含めて本当に楽しみです（＾＾）
晴れろ！！