フロントバンパー & フロントマッドガード取り外し（2/2）

フェンダーとの取り合い部にあるフック及びブラケットばかりクローズアップしていますが…
ボディー前部にもブラケットはあって、対応するバンパー側フックと取り合うことになります。
当該前部のブラケットはヘッドライトの下部（実際にヘッドライトアッシーにビス止めされています）にあります。ただ、このブラケットと対応するバンパー側フックが問題になることは殆どありません。バンパー取り外しの際には普通にバンパーを前部に引っ張れば自然とフックが外れますし、取り付けの際も苦労無くフックがかかります。バンパー着脱の際に加える力の向きが、バンパーフックを痛めるような方向にはならないので…　というのが理由ですね。

最後のタップ4箇所を外します。
ボンネットを開け、フロントグリル頂部奥にある4つのタップ（黄色○部）を外してやります。

いよいよバンパーを外していきます。

絶対にフェンダーとの取り合い部から外します（この時点では前部に引っ張てもバンパーは外れませんし、無理に引っ張るとバンパーフックが伸びてチーンです）。
運転席側・助手席側を片方ずつ外します（どちらが先でも後でも同じです）。
バンパーの後部下方（黄色四角部）を持ち、上方やや外向き（フェンダーとバンパーとの取り合い線に垂直に！）に力を加えて①あたりを外します。
そのままジワーっと上向きに力を加えていくとボコッ、ボコッ、ボコッとと①～②～③の順に外れていきます。
運転席側・助手席側のフェンダー取り合い部が共に外れたら、あとはバンパーのフロント開口あたりを持って前方に引っ張ればバンパーは外れます。

ちなみに、SPEC Cではない車両はヘッドライト・ウォッシャーのラインが接続されているはずですので、バンパーを外す前に当該ラインも外してやる必要があります。

取り外したバンパーです。
（何やら水道ホースみたいなものが左右に生えていますが自作のブレーキダクトホースです）

取り付けの際には、バンパーを車体に軽く押し当て、先ずは①の4タップを止めます。
その後、左右フェンダーとの取り合い部をはめ込めんでやります（この時点でヘッドライト下あたりのバンパーを押し込めば、前部フックも自然ととまってくれます。）。車体下部の6タップ、タイヤハウスの左右各4タップをとめればバンパー復旧完了です。

フェンダー取り外しに向け、フロントマッドガードも取り外します。
（マッドガードがダンゴ虫なみに丸まってしまうので、画像ではジャッキハンドルでおさえています）

既にバンパーを取り外し、サイドシルも半外し状態にしていれば、タイヤハウス内の各タップを外し、ガード先端部分の10mmネジ（後述）を外せばマッドガードは簡単に外れます。

尚、赤○のタップはタイヤさえ外せば問題無くアクセスできます。
緑○部のタップはアンダーカバーと兼用です。
青○部はバンパーを取り外す際に最初に外したタップの一部になります。
黄色○部はサイドシル前端部で隠れているので、サイドシルを取り外さないと（または半外し状態）アクセスできません。

マッドガードの前端部分です。
黄色○部はバンパーを取り外す際に既に外したタップの箇所になります。
赤○部は10mmネジでとまっています。

画像左側のマッドガードですが、緑四角の部分（右側マッドガードの赤○部に相当）が切れてしまっています。
GRB/GVBのマッドガードはこの10mmネジでとまっている部分は脆く（と言うか、もう少しタップを増やすべきでしょうね）、簡単に切れてしまうようです（自分の場合は無理やりブレーキダクトを押し込んで力が加わってしまって破れた…　っていうのが実情ですが）。
今回、マッドガードを外したついでに新品に交換しておきました（ブレーキダクト用の穴や切り込みも追加）。