鉄版車種当てクイズ～上級者編

メトロ６０００？の更新車ですね。

袖仕切は特徴的で、キノコ貫通が埋められてはいますけど、ドア窓が小さいので交換はされてない編成ですね。

まさか７０００なんてことは・・・？

うーん、6000系の更新車と云うところまでは正解ですが、もう一声ほしいですねｗ

実はこの車両、ドア窓が小さいですが、これでも１回ドアを交換されていて、交換前はもっと小さいドア窓でした。

袖仕切は確かに特徴ありますね～(ボソ

？？？？？？？
帝都高速営団の6000系更新車じゃないの？
多分、「川重」更新車だと・・・・。

確かに6000系更新車ですが、もう一声をｗ

ちなみにこの車両は川崎重工で製造されていますが、更新工事自体は新木場で実施されています。

車体構体と台車以外は全て新品に～(ボソ

天井のダクト形状から冷房改造車。
茶色モケット
1枚窓だけど4次車以降より気持ち小さい(改造車）
広幅（キノコ）貫通路→狭幅貫通路
構体と台車以外って・・・VVVFですねｗ
全て満たすのは6109Fだけ。

うーん、6109Fだと化粧板の色と袖仕切が違いますね～

6109Fは冷房準備されていなかったグループの中では一番最初に冷房改造及び更新された車両で、化粧板はクリーム色系。この編成のみ1枚窓は更新後に別途改造されています。

写真の編成はむしろ｢一番最後｣に冷房改造された編成で、運用に制約があるようですね(ボソ

んじゃ小田急ボツの6101F(笑)

それしかないですよね(笑)
答えは6000系の2次試作車、6101Fです。
車体の裾が量産車より長く、車両限界の関係で小田急線には入れません。

いろいろな改造が行われてかなり特徴が失われましたが、袖仕切が斜めなのが量産車と比べると最大の相違点ですね。
あとは写真では分かりにくいですが、座席脚台の形状も量産車とは異なります。

昔(更新前)はさらに、扇風機の形状が違う(5000系準拠)、スピーカー形状が違う(これも5000系っぽい)、貫通路渡り板に段差がある、側窓(2段窓)上段の取っ手の形状が違う・・・などの特徴がありました。

中身がほとんど変わっているとは言え、当初の設計寿命どおり40年間過酷な地下鉄線で活躍し続けているのには恐れ入ります(^^;)