Toshi@FHP11のブログ一覧

夜勤明けで帰宅⇒仮眠のあと、横浜は戸塚まで｢R34 GT-Rのスペアタイヤ｣を届けに行きました。
というのも、
①会社の上司がY33シーマに乗っていて、ブレーキを強化する為にR34 GT-Rのキャリパー&ローターを移植した。
②その結果、純正のスペアタイヤがキャリパーに干渉して装着不可となった(^^;。
③そんなわけでR34 GT-Rのスペアタイヤに注目。しかもこいつはアルミ製。
④しかし、それを直接家に送られると家庭的事情で｢血を見る｣らしい(爆)。
⑤平和的解決のため、とりあえず自分の家に送ってもらうことに。
と云う｢裏事情｣があった為です(^^;

ドライブ自体は金曜日の夕方と云うこともあり、三郷から四ツ木付近までが渋滞に巻き込まれましたが、そのあとはほぼ順調で、快適なドライブを楽しめました。クルマ的にも｢運動不足解消｣になったことでしょう(^^)。

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その往路の終盤、横浜新道の下り線を走っていたのですが、料金所のドサクサにまぎれて運が良かっただけ(あえて強調)なのですが、ガンメタの見たことのあるようなP10のTeを追い越しました。

その外観、ナンバーの管轄からいってあの人のクルマにソックリだったのですが、その直後にメールで連絡がきて・・・やはりそうであると判明しました(^o^;

何の連絡があったわけでもないのに、まさかあんな所で遭遇するとは・・・偶然ってのは恐ろしいものです(;^_^A

※｢裏返し｣と云うことで、敢えて同じような文面にしてみました(^^;

ブログ作成画面が変わってる(今更気付いてる)･･･(^^;

この日は夜勤明けで、いつもどおり京浜東北線に乗って帰ろうとしましたが、鶴見～川崎間で人身事故が発生したとかで、品川駅で運転打ち切り、山手線に｢強制乗換え｣になりました(-_-;

人身事故と云うことは｢当事者｣が最大の原因であり、一番悪いのは間違いないですが･･･
どうせならもう一駅行ってくれれば対面で乗り換えられたのに(^^;。
しかも、蒲田に折り返し線と車庫があるだろ。何故迅速に対応しない(怒)!
いつもながらし尺束目木の対応のマズさには呆れるばかりです。

そんなわけで山手線内回り電車に乗っていると、各駅で京浜東北線の電車が止まっているワケです。
そんな電車たちのうち、ある駅で見かけた南行電車の9号車の側面腰板部分を見て唖然。
素人が見ても分かるような明らかな補修痕が。
中間車両なので踏切事故などによるキズとも考えにくいし、外板が薄すぎて亀裂⇒溶接補修と考えるのが自然でしょうか?
来年度から京浜東北線にも新型車両E233系が入るようですが、こういうあたりに限界を感じているのかもしれません。まだ新しい部類のはずなのに。