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老舗カレーを味わったあと、最終的には秋葉原を経由してPCパーツを物色(結局高くて諦めたが･･･)し、湯島駅まで歩いていきました。

果たして職場から何キロ歩いたか･･･？････なんて、考えたくもありません(^^;)


ホームで電車を待っていると、反対側のホームに回送電車入線のアナウンス。
いつもありがちな綾瀬⇒代々木公園間の回送かと思いきや、電車はホーム途中で停車。

10両⇒8両に編成短縮された、副都心線用7000系改造車でした。

しかし、完膚なきまでに改造されていますが、やはり7000系にこのラインカラーは違和感がありますね(^^;)

お金を掛ければ速くなるという趣旨の展示を見届けた後、更に中央通りを北上～

ついに神田駅前まで到達してしまいました(^^;)

この辺でちょうど昼食時となったため、今回は中央線の高架下にある｢昭和30年から変わらぬ味｣という看板を出し、気になっていた店に行ってみることにしました。

古くからの店ということで、店の規模などは違うものの、上野のクラウンエースとリーズナブルな点や、マイルドなカレーである点など、やはり共通点が多く見出せました。

また激戦区･神田ということもあってか、こちらのほうでは日替わりで各トッピングが安くなるなどのサービスもあり、客のほとんどがいつもの常連さんで占められているといった印象のお店でした。
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カレー専門店ふくてい 神田本店

五色橋からそのまま海岸通りを歩き続け、とうとう銀座まで来てしまいました(^^;)

そんなわけで４丁目の日産ギャラリーへ。
そこには１５７５万円のクルマと、そのベース車とが展示してあったので、一応興味本位で覗き見してきましたｗ

カーボンセラミックブレーキや、自分が不勉強なこともありますが名前を聞いただけでは良く分からない装備が満載で、とにかく凄いことだけは分かりました(^^;)。



ただ、決して否定するわけではないと予め断っておきますが、やはり｢スポーツカーを楽しみたい若者｣がいたとしても、このクルマにはなかなか手を出すことができないのは事実。

若者の｢クルマ離れ｣が叫ばれ、どんどん車が売れなくなっていく現状で、本当に必要なのは、若者が容易に手を出すことができ(これ重要！)、運転することの楽しさを教えてくれるようなクルマだと思うのですが。


｢誰でも、どこでも、どんな時でも｣というのは歓迎だが、あまりにも経済的観念が狂いすぎているのだよ、日産さん。

この日は夜勤明けでとりたてて用事も無かったので、久々に長距離を歩いてみることにしました。

そんなわけで成り行き任せで海岸通りを北上。
五色橋の辺りで運河を渡るモノレールをしばし観察。

ちなみに｢電車｣そのものもそうですが、東京･湘南･大阪･福岡･千葉･那覇･･･と、日本ほどモノレールが発達している国は他には無いそうです。

前にも書いたような気もしますが、４４年前にこのダイナミックな区間を作ったということに驚かされます。