Toshi@FHP11のブログ一覧

この日は夜勤明けで、いつものように京浜東北線に乗車。
いつも通り浜松町駅で大勢の人が降り、予想通り(!?)目の前の座席が空いたので座ることに(^^)

ところがしばらくして頭上の送風機(ラインデリア＝三菱電機の商品名)からの風がずっと自分に当たり続けていることに気づきました。

どうやら首振り機能がぶっ壊れて、ずっとこちら側を向いた状態になっているみたい(^^;)

こんなのはじめて見たけど、どうせ車両自体を新型(Ｅ２３３系)に置き換えることが決まっているからこんな些細なことは放置なのですかね(^^;)
置き換えが発表されてから今までにも増してボロさが目立ってきたし(爆)

自分は結構暑がりなのですが、さすがにこのときだけは寒い思いをしましたｗｗ

この日は首都高の某ＰＡにて会社のＴＭさんのＰ１０プリメーラの｢軽作業｣を行いました。

こちらが出発時に準備に手間取った為、２０分ほど遅れて到着(^^;)。
現地には既にＴＭさんと、上司のＫさん(Y33シーマ乗り)がスタンバイしていました。

ＴＭさんはあまりクルマに詳しくないので、聞ける限りの話からして1.8Ciということは分かっていましたが、現車を確認すると1.8Ciクルーズだということが判明(^^)。

この日の作業は･･･
1.エアコンが作動しているものの、たまに風向調整が効かなくなるのを点検・調整
　⇒センターコンソールをばらしてアクチュエーター類を直接確認するが、
　　どうやら接触の問題らしい。接点復活剤を忘れたので後日再挑戦だなｗ。
　　エアコンパネルのイルミ球切れが気になるというので、手持ちの解体部品
　　(なぜかLED加工済みｗ)と交換。
2.ノーマルバンパー用 純正リップスポイラー取付。
　⇒これも先日部品取り車から外したもの。｢ネタ｣で持って行って｢試着｣してみたところ
　　気に入られたようなので、そのままお買い上げ～(爆)
3.コンデンサーチューン
　⇒定番商品(マテ。｢多分調子良くなるから｣と巧みに誘導(核爆)

このＰＡは高架下で日陰になることを期待していたのですが、時間帯的にちょうど日向になりつつある時間帯だったらしく、最終的にはやはり汗だくになっての作業になってしまいました
(^^;)

その後ファミレスで昼食をとり、解散後再び首都高を楽しみつつｗ帰宅。

暑い1日でしたが、原因究明ができ、部品も捌けたｗので良しとしましょうｗｗ

この日所用があり首都高を走行中に発見しました。

訊くに訊けない。

でも、かなり訊いてみたい

これによってどれほど燃費に影響するかをｗ

この日は夜勤明け。帰り道にちょっと用事があり新橋で途中下車。

東京近辺の方々にはご存知の通り、ここの駅前には蒸気機関車が静態保存されています。
そして、このＳＬは昨年末あたりに修復工事(アス○スト除去が大きな目的だったらしいが)が実施され、静態保存のＳＬにしてはかなり綺麗な状態を保っています。

しかし、よくよく見ると、｢この仕様｣のクセに、サイドに白線が引かれ、ロッドには赤が入れられていますね。

うーん、見栄えは良いかもしれないけど個人的にはちょっと違和感ありかな(^^;)
本当に分かる人にしか分からなそうな話題ですがｗ

この日はまーさんが埼玉県某所の陸運局へ｢所用｣があるということで、ちょっくら顔を出すことに。

最初はここで一緒に昼食を取る予定でしたが、木曜定休なのをすっかり忘れていて(ちょっと早めに現地まで行って驚愕の事実を発見orz)、結局陸運局に直接集合することになりました(^^;)

今回の｢所用｣は先日部品取りを行ったＫ号の｢永久抹消登録｣だそうで、書類の提出のみで済む作業でしたが、比較的空いていた(まーさん談)にもかかわらず結構待っている間は長く感じられましたね(^^;)

それにしても、自動車の登録関係はいろいろと複雑でややこしいですね(^^;)
少しでも書類に不備があると突っぱねられるケースも多いようですし。
実際この日も窓口で延々と職員氏にごね続けている｢いかにも｣なニイちゃんがいましたｗ