Toshi@FHP11のブログ一覧

今年もプロ野球が開幕したので、我がスワローズの本拠地開幕第２戦を観戦すべく神宮球場へ。

クルマで向かうことにして首都高を走ったら、平日の日中にもかかわらずほとんど渋滞がなく、予想よりかなり早く着いてしまいました(^^;)

そんなわけでクルマを降りて周回道路を散策。
神宮の開幕シリーズは、毎年花見も兼ねることができますｗ

夜勤明けで帰宅して昼寝をしたら、体のリズムが思いっきり昼夜逆転してしまい寝付けなくなってしまったので、先日秋葉原で買ってきた端子類を使用して軽作業を開始。

以前とあるものの変換ハーネスを作ったのですが、このときは解体部品のハーネスを再利用した為に配線部分がごつくなってしまい、実用性と信頼性に欠ける気がしたので新たに作り直し。

配線を所定の長さに切り、端子をカシメ固定⇒カプラーに差し込んで固定･･･の繰り返しで特に難しい話ではないですが、これで変換ハーネスがかなりスッキリした仕様になりました♪

欲を言えばもう１サイズ細い配線で作っても良かったような気がしましたがｗｗ

夜勤明けで都内某所の雑踏を歩いている時に発見♪

こんな独創的なクルマを作るような｢遊び心｣は今のメーカーには無いんだろうなぁ(^^;)


ところで、調べてみたらこのクルマには｢日本初｣の装備が４つもあるんですね～
・ハイマウントストップランプ設置（クーペは標準装備）
・Tバールーフ標準装備
・マグネット　ロック付き集中ドアロック（上位車種に装備）
・ボディデザインに組み込まれたリアスポイラー（クーペのみ）
･･･だそうです。今では特になんでもないような装備の初採用がこんなクルマというのも、なんか意外ですね～(^^;)

この日はYukiさん主催のオフ会がカレスト座間で行われました。

にわかに突発的に行われたオフ会でしたが、総勢｢約｣１６人も参加者が現れました(笑)

※なお、４月からカレスト座間でのオフ会は｢予約制｣になりましたが、突然の開催にもかかわらず場所を提供していただき(本当は２週間前に申込が必要)、担当の方にはこの場を借りて御礼申し上げますm(_ _)m

例によってかなり時間が経過しているので、詳細は参加者の皆さんのブログ等を参照していただくことにしますが、この日は天候も良く、気持ち良い環境で和やかにオフ会が行われました。

この日参加の皆さん(順不同)⇒Yukiさん、ネ申龍さん、まーさん、ともみんこさんご夫妻、oga(兄)さん親子、oga(弟)さん、Kaonさん＆まりこさん、ワルめーらさん、缶こーひーさん、すいぎんとさん、白猫さん、BOBさん(後半ちょこっと顔出し)、ＫＴさん(仮名)、Toshi

この日参加された皆さん、お疲れ様でした～♪

皆さんのブログ
・まーさんのブログ
・ワルめーらさんのブログ
・ともみんこさんのブログ
・BOBさんのブログ

フォトギャラリー
・まーさんのフォトギャラリー(その１)
・まーさんのフォトギャラリー(その２)
・Toshiのフォトギャラリー(その１)
・Toshiのフォトギャラリー(その２)
・Toshiのフォトギャラリー(その３)

買い物帰りで家に着かんとするまさにそのタイミングでみなしごハッチさんより入電。

ハッチさんのクルマのブレーキパッドが、ディーラー車検時に純正パッドに変えられてしまった(※ちょうど磨耗していた為)ので、それを適合するスポーツパッドに｢復旧｣する作業を行いましたｗ。

ハッチ号はフロントブレーキ周りをWHP11用に交換しているので、ローター径もFHP10純正より1サイズ大きい280ミリとなっています。
よって購入したスポーツパッドもそれに適合したものを使用。
このサイズならS13等も同じなので、かなり選択肢は広いですｗ

写真上が取り付けられていた純正のもの、下がこれから取り付けるWHP11用。
単体で見ると分かりにくいですが、こうやって比較すると一目瞭然ですねｗｗ

ディーラーメカニック氏のボルト締めすぎにより少し手間が掛かったものの、概ね問題なく終了しました♪