イグニッションキー照明の青色ＬＥＤ化

最近エーモンから12Vに直接配線できるＬＥＤ球が発売されました。実はＬＥＤ球にダイオードなどがついた基板があらかじめ取付けてあるだけですが、あらかじめ基板が付いているので抵抗などの接続の必要がない点、逆電力や過電圧によるＬＥＤ破壊を防止する構造になっている点などから、気軽にＬＥＤイルミを付けたい場合などには便利そうです。

ただＬＥＤ球の直後に基盤があるため、取付ける場所に制約が出てくるのが難点と言えるかも知れません(^^;)

以前試しに購入し｢フォグランプイルミの青色LED化｣(下記関連情報URL参照)を実施しましたが、この商品は２個入りなので１個余っていました(^^;)

そこでこれを活用し、コラムカバーのイグニッションキーの脇に付いている照明を青色ＬＥＤ化してみることにしました。

別にこの商品でなくてもＬＥＤと抵抗(または定電流ダイオード)を組み合わせ、配線の＋－さえ間違えなければ簡単にできると思いますが、｢在庫整理｣と言うことで(爆)


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プリメーラＰ１０系の場合、この｢イグニッションキー照明｣はⅠ型のみに装備されており、Ⅱ型以降は省略(イルミネーションから配線を持ってくれば取付自体は可能)、Ⅲ型に至ってはコラムカバーが小変更され、取付ける部分自体が省略されている(取付にはⅡ型以前のコラムカバー流用か、カバーに穴あけ加工が必要)とのことです。

このあたりは各自で研究･工夫をお願いします。

まずコラムカバー下部の固定ビスを全て抜き取ります。

本数が多いのと、チルド固定レバーの裏にもビスがあるので全部抜いたと思っていても抜き忘れがあることもしばしば･･･(^^;)

幸いにも(!?)ビスを全て抜き取れたら、カバー下半分を取外します。
なおイグニッションキー部分の小さいカバーはなくさないように注意しましょう(^^;)

今回の作業の場合、上半分は残しておいても差支えありません。

カバー下半分を取外す際、純正のイグニッションキー照明のコネクタを外すのを忘れないようにしましょう。

ただでさえ複雑に配線が入り組んでいる部分なので、もし無理に引っ張ったりして断線でもしようものなら･･･
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コラムカバーより、純正の照明を取外します。

カバーに照明のソケット部分が｢焼き留め｣されていますが、双方が弾力のあるパーツなので多少こじれば取外すことができました。
とはいえあまり無理をすると割れることもあるので注意は必要ですが(^^;)


純正の照明(実は純正でも｢緑色ＬＥＤ｣と抵抗を使用してます･･･)を外したら、その配線をコネクタより数センチ程度のところで切断しました。

そしてこのコネクタ側と、エーモンの配線付きＬＥＤの赤と赤、黒と黒を接続します。

加工した配線をコラムカバーに取付けた図。

写真下がクルマの進行方向です(^^;)

今回はＬＥＤ球およびその基板部分を｢焼き留め｣のあった部分にタイラップ(インシュロック)で強引に固定してありますが、時間に余裕があるならばゴム系接着剤などを併用したほうがより確実と思います(^^;)

加工が終わったら、分解したのと逆の手順で配線を接続し、コラムカバーを組み付けます。

ビスを全て入れた後、コラムカバーにガタツキが無いか確認が必要です。

また、チルド固定レバーを確実に｢固定｣の位置にしましょう。｢固定｣しないまま走り出すと非常に危険です(爆)

夜中に点灯させてみた(イルミネーション＝ライトと連動)図です。

配線を工夫すればドアセンサー連動とかにもできますが(^^;)


それにしても、メータ部分等の青色照明とも相まって、ますます怪しい車内に(核爆)