たっくん@S660のブログ一覧

車高の低さと知能の低さはナンチャラと言われるように、世間一般に車高短はあまり受け入れられませんが、モータースポーツの世界では車高短は定番です(爆)　 当局によって見解は異なるようですが、保安基準ではアンダーガードは最低地上高5㎝と定められているようです。僕のインテグラは、ベニヤ板でバンパー下を ...
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よくウインカーを出しっぱなしで走っているおじいちゃんなどを見かけて、「メーター見てないの?」と思ってしまいます。　 たっくんはしっかりメーターを見ていました・・・しかし写真のようになっていたのでメーター内のランプは点灯せず 点灯していないからPブレーキは解除されている物だと思い込み、Pブレー ...
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4月に鈴鹿へ行って以来、インテグラは車庫と庭の移動のみで2ヶ月の走行距離は約20メートル 梅雨が明けたら鈴鹿へ行ってこようかと考えています。 その準備として、今後交換したいと考えているパーツはタイヤです。フロントは08年製、リアは07年製と溝は残っていても、年季が入っています。 17インチ ...
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電気関係は苦手ですが、いろいろ不便を感じていたので導入しました。 僕のインテグラはバイク用バッテリーにしているため、乗らない時はバッテリーを外しています。何が不便かというと、 ①車庫が狭い上、2ドア＋サイドバーが邪魔して乗り降りが非常に不便である。 ②その狭い車庫でボンネットを開け ...
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車検のため外したアンダーパネル。 ホームセンターで買ってきたベニヤで作ったものですが、鈴鹿の風圧にも耐えてくれて、空力云々よりもペラペラのバンパーと一体化させて固定することにより、変形を防ぐのに役立っています(笑) しかしベニヤなので長期にわたり外装用として使うには難があり、ササクレが ...
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ミッションのオーバーホールが終了しました　 今回の不調は3-4速のシンクロをを交換すれば直りましたが、他のギアがいつガリガリ言い出すか分からないので、すべてのシンクロを交換してもらい、周辺部品を含めてパーツ代だけで5万円オーバー ミッションは丁寧に乗っていても、サーキットを走っている以 ...
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仮組み途中だったリアディフューザーを、ステーを使ってボディーに取付けしました。 前側はロワアームバーの取付ネジに共締めし、後側はリアバンパー取り付け用のネジ穴を使用。サイドはアルミ板を曲げたL字ステーを、トランクに穴を開けて装着。かなり頑丈に固定でき、200㎞出してもバタつくことは無いでしょう ...
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2010年後半戦に向けて 仮組中です 輪止めは使用できなくなりました これで鈴鹿で3秒アップ(嘘)
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オイルチェンジャーを近所のホームセンターで買ってみました　インテグラはやたらとオイルを食う上、大きなサーキットを走るので交換サイクルを以前より早めています。ファンカーゴは遠出することが多く、年間2万キロ程度走るため、3ヶ月にオイル1回交換をしています。 ファンカーゴのオイル交換は特に問題はな ...
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全身が痛いです・・・・本日はトレーリングアームブッシュを交換しました。重い、抜けない、アライメントが狂うと、かなり面倒な作業でした。 作業はいつもの秘密基地で行いました。シャコタンインテグラをリフトに掛けるのは面倒なので、ウマを使用して作業をしましたが、これが筋肉痛の原因となり後悔することにな ...
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