たっくん@S660のブログ一覧

モーターランド三河へ行ってきました。

せっかくブログを書いたのにエラーとなって全て書き直しとなってしまいましたなのでかなり省略

結果は、ほとんどタイムが伸びませんでした。

フロントが軽くなったから以前と同じ減衰だと、足が硬くてアンダーが強くなってしまったようです。

最初はそれに気づかず、ロールが減ってコーナリングスピードが上がったと感じていましたが、タイムが伸びず、よーく考えてみたら、クリッピングポイントがかなり奥になってしまっていました。

そこで減衰を落としてみると、アンダーが強くなったものの、手前からアクセルを踏めるようになり、立ち上がりスピードが上がりました

タイムは前回のベストタイムより少しだけ上がりましたが、これは気温が低くなったからではと思えて仕方ない

うーん・・・残念




動画で復習すると、もう少し手前から踏めるのになぁと思える部分がほとんど。デフが入っているんだし、横に流れる力より前に進む力が強ければ、多少アンダーを出してでも踏んでいった方が速く走れそうです。

カートも手前から踏むことを心がけていましたが、これが結構難しい車も難しいですが、タイヤの特性はそれなりに分かったので、次は「踏む」ことを意識して走りたいです。

これはクリッピングを手前にするということよりも、アクセルを必要以上に戻しすぎたり、全開にするタイミングを遅らせるなという意味の手前です

けっこう三河を走り込んでいますが、レコードラインが未だに分かりません。

アンダーを嫌うな　きっと手前にはオイシイ部分がある(笑)


今回のおまけ動画。
珍しく走ることに夢中になり、カメラのズームが出来ていなくて車内が写ってしまいました(爆)　コースが見えない




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最近はウェット走行が多く、三河のドライ走行は8月5日以来ご無沙汰です。

明日も晴れですねということで11時から三河を走ってきます
鈴鹿ツインで良い結果が出せたので、三河ではどうかな!?
タイムアタックWEEKなので更新しておきたいです
注:ランキングに掲載されているタイムは決してベストではありません(爆)


今日は、魔瑠さんが秘密基地で作業をされました詳細は魔瑠さんのブログで


たっくんも自分の車のエンジンオイル、ミッションオイル交換、そして写真のブツを交換しました
ローテンプサーモを交換したら、水温が安定したので急がなくてもいいやと思っていたら秋になってしまいました
なかなかエンジンルームがレーシーになりました


今日、初めてDC5に乗ったんだ魔瑠さんの隣に乗せてもらったんだけど、タイプRって凄いなって改めて感じましたよ純正足でもコーナーで安定しているし、ギアもクロスしているし足を交換してきちんとセッティングすれば更にいい感じになりそうですね今度はサーキットで乗せてもらおっと


そろそろ01Rもスリップサインまで数㎜となりました。
次も01Rにしようかと思いましたが、225のネオバを試してみようかと思います。同じサイズで比較してみたいので


いつも走るときは緊張します特にタイムアップを目指す時はドキドキしちゃいます　明日はどうかなぁ!?
それなりにがんばってきます(笑)

ご一緒してくれる方募集中～

こんばんは。最近は(遊びも含めて)忙しくて、ブログを書ける環境にいる時間も少なく、皆様のページに足あとのみ残している状態が続いています・・・・(ちゃんとブログは読ませていただいております)ゴメンナサイ

昨日は朝の7時から仕事をし、終わってからT-BODYに車を取りに行ったのでそのまま力尽きました

今朝は6時半に家を出ましたが、早速がやる気マンマンに降り始め・・・1日中雨でした

本日は☆空男☆さんより走行会に誘っていただき、魔瑠さん、スタ☆さん、しるびあさん、＋てっちんという豪華みんカラメンバーが揃いました。(↑リンク省略ゴメンナサイ)

雨だったので、タイヤは01RとディレッツァZ1の2セット持って行き試しました。Z1はイケると思ったんだけど、01Rにはかなわないね固いためかアンダーが強くてコントロールが難しい
そのため、ややオーバーセッティングにしたところ、最終コーナーでケツが流れる。

カウンターを当てておつりがきてイン側にコースアウト
久々にやりましたタイラップ止めのリップもきちんと外れてくれて、恥ずかしい姿にこんなんだからフロントはエアロバンパーを取り付けられません(笑)

雨だったけど、みんなでワイワイやって楽しめましたよ
そして初めて三河を逆走しました
通常周りの0.1秒落ちでした

またみんなで走りに行きたいね

そうそう、10月末から1週間ほど研修が入ってしまい、予定していた走行がほとんど出来なくなりそうですザンネンだけど、研修も自分の為になる物なので仕方ない　誘ってくれた方々にはホント申し訳ないですm(_ _)m　

今回のおまけ画像。
みんカラ友達が走っているのを映そうとしましたが、グリップメンバー全員が写ったのは、たっ君がスピンした時でしたとさ




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鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
今回も天気はでした。

家を出るのが遅くなってしまい、ギリギリでT氏との待ち合わせ場所に着きそうな時、T氏からが・・・!?

途中のPAでスターターが壊れてエンジンがかからなくなったと
そのままT-BODYに運ばれていき、結局1人で鈴鹿まで行くことに

本日の走行台数は約15台と空いていました
走行時間は9時半からと、11時からの30分×2本にしました。

本日のお品書き
フロントタイヤは01R(225-45-16)とネオバ(205-50-16)。
リアタイヤはネオバの205-50-16
アライメント変更→フロントキャンバー＆トー
　　　　　　　　 　　
まずはネオバで走行
前日のアライメント調整の効果が出ているのか、コーナーでも食い付きがいいでもタテ方向が弱く立ち上がりでアンダー気味ですが、まあまあの感じ。減衰いじったり、空気圧を調整してデータ取りをし、最終的に前回より約1秒アップ

とりあえず、今回のヒトケタという目標は達成できたのでホッとしていました。でも、最近になって01R派になったので(笑)、ネオバが01Rに勝ってしまうと困る

2本目は、01Rで走行
おおおっ、ネオバと全然違うぞタテが使える使える
タイヤがグリップするから、パワーのロスも少なく吹け上がりがイイ　結果はネオバよりさらに1秒速く走れました。

まあ、ネオバはタイヤ幅205で01Rは225なので、その違いもあるかもしれませんが、前回より2秒タイムアップしました

エキマニで1秒、アライメントで1秒ってとこでしょうか!?
とりあえずミッション完了なりSタイヤのR34にもかったゾ(爆)

走行終了後はFJマシンや、カートの走行を見てゆっくりし、帰りは途中で温泉によって下道で豊橋のT-BODYまで行きました。

車は入院です退院後、メンテする間もなく三河の走行会に出撃です


今回もおまけ動画です。

まだまだ全体的にヘタクソですが、特にストレートから第1コーナーへの進入時、ハンドル切るのが遅すです
それに、5速に入れるとハイカムから外れてしまいます。しかも5速に入るのがストレートの真ん中あたりなので、車速が伸びず勿体ない・・・・5速のギア変更も検討中
車載ってけっこう勉強になるね





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明日は朝5時半に家を出ます

伊勢湾岸道のPAでご一緒していただくEG乗りのT氏と待ち合わせ明日は曇りのようですが、何とか天気は大丈夫そうです

今日は夜勤明けでしたが、準備をしなければいけないので、秘密基地でアライメントの狂いを修正してきました。



イジりすぎで最近はタイロッドをどれくらい回すとトーが何㎜変化するかというのが感覚で分かるようになってきたし、ハンドルのセンター合わせもスムーズに行えるようになってきした

そして・・・明日の帰りにT-BODYに車を預けてきます。
加速不良の原因が分かったような!?

以前診てもらった際、点火タイミングの信号を送るデスビ内のイグナイターという装置のエラーが履歴に残っていたそうです。それをリセットして走ってみたけど、その後エラーが出なかったため原因不明のままでした。

テクトムのコンパクトモニターを付けているので点火時期が確認できます。
点火時期を見ておいてと言われていたのですが、またまた加速不良の症状が出たので点火時期をモニターで確認した所、症状が出ている時は点火時期が狂っていました。

原因はイグナイターを疑いたいところですが、イグナイターが悪いとエンジンがかからなくなることが多いらしい(しかもこの部品は1万円以上する)。でも他に分からないので交換してもらい、デスビのオーバーホールもしてもらいます。

10万キロ走っているし、ついに点火系にきましたか
車も早期発見、早期治療が長持ちの秘訣ですね

よーく考えると、今までノントラブルと思いきや、かなり部品交換されています

車を取りに行けるのが勤務の関係で30日の夜、仕事が終わってからになってしまいます(静岡市から豊橋市まで移動)
でも次の日は走行会なんだよね睡眠不足になるなこりゃ


来月は23日が鈴鹿ツインのフルコース走行可能日ダヨ
でも25日にYZの走行会、28日にまたまたYZでスポーツカーレースだから来月は鈴鹿ツインには行けないね