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今回のオーバーホール計画では、依頼するお店が名古屋と遠方のため、古くからのみんカラ友達で走りの先輩である某氏が仲介して下さっています。感謝感謝(^^)

ほとんどお任せで依頼してしまいましたが、自分なりに情報収集をしてみました。

お店のことはみんカラ友達と知り合った頃から聞いており、ここの社長さんは1970～90年代に活躍されていたレーサーだったとのこと。調べてみると、中嶋悟、星野一義、高橋国光などとバトルを繰り広げていた方で、本当のレース屋さんです。

競技志向の高いお店という感じでしたが、最近は一般車両のメンテナンスが多いとのことで安心しました(^_^;)　ただ一般のユーザーにはあまり知られていないかもしれませんが、まぁ調べてみるとエンジン屋さんもコンピューター屋さんもジムカーナやレースなどの競技の世界ではとても有名な所ですなんですね。。。

こういったお店にOHしてもらえることに大変嬉しく思います(^_^)v


さて、まだはっきり決まった訳ではありませんが、年内には車を預かってもらうことになるかもしれません。現在エンジン屋さんとの調整、ギア比の調査などをメカニックさんが進めて下さっているようです。まずはお店側も、エンジンを降ろして何ヶ月か不動となる車を置いておく場所を確保しなければいけないですよね(^_^;)

ギアはどちらにしろ変更しなければいけないので、自分なりにもいろいろ案を練っています。

①純正98specのギアに戻し、5速のみ96specのギアを使用。
②現在のフルクロスに96スペックかOS技研の4.643のファイナルを組んで、最高速を稼ぐ。

鈴鹿だけに焦点を絞れば①でもいいですが、もし西浦も走るとなると、②の方がヘアピンでの2速吹け切りがなくなってタイムがアップするかもしれません。

しかも②の方がギア比が近いため、万が一シフトミスさせてオーバーレブしても、あまり回転数が高くならないというメリットもあります(爆)

純正ギアも倉庫の奥から出してきて、一応準備を進めていましたが、現在のギア比でも悪くはないかもしれないということで、また後日メカニックさんと相談する予定です。


年末に入庫となるとあまり時間がないため、整備上邪魔になるパーツを外しました。

まずはアンダーパネルを外しました。DIYステーであちこちに固定してあり複雑なので、外した状態で持って行きます。アンダーパネルを外したらバンパーがペラペラになり、高速道路で吹っ飛ばないか心配です(爆)

あとは、オイルキャッチタンクも外しました。OHすればオイル減りも少なくなって必要なくなるかなと思い、配管も純正に戻しました。

こうやっていろいろ準備したり、プランを練っている時が一番楽しいのかもしれませんね～♪

さーて、来週はファンカーゴの車検です(^_^;)車検が終わったらすぐにスタッドレスとキャリアを付けて、年末にはスノボーへ行く予定です(^_^)v

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく