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れいにぃ～の"ろど介" [マツダロードスター]

整備手帳

作業日：2013年7月4日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: れいにぃ～

34600kmまで放置してました(´Д｀;)
熱価を上げるか悩みましたが必要性がないのでNGK PremiumRX LTR6ARX-13P を選択
10万km は行けるみたいなので安心です♪
プラグレンチ16mm とレンチ8mm、あと印刷した分度器

エンジンカバーを外して普段掃除しないので汚れをキレイキレイしました(>ω<)

プラグコードを外して覗いてみる
初めて見たー(*ﾟ▽ﾟ*)ww

奥まっていて手じゃ回せないのでプラグレンチ挿入♪

普通の力じゃびくともしないのでプラグレンチの持ち手を延長してテコの原理で回すと楽に回りました(*´ω｀*)

新しいプラグをセット！
手で回して止まったところから分度器使って22.5度の締めつけて完了♪
3、4番は身長が低いせいか届きにくく足がぷるぷるしてました(´；Д；｀)笑

新旧比較

焼け方はNGK サイトの写真見ながら比べてみましたがたぶん正常でし(｀・∀・´)

思ってたより簡単やんー(*ﾟ▽ﾟ*)

と、言いたいところですが１番のプラグコード止めてるねじ穴……なめてしまい無理に回しちゃった(´・ω・｀)
これ直すのどの位かかるのか……ご存じの方教えてください(´；Д；｀)

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「@バルク（脳筋R）さん　どおりでオイルが減るわけだと🥲ありがとうございます😭」

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