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うっちー@NB6のブログ一覧

2006年07月27日 イイね!

昨夜の出来事

昨夜の出来事昨夜は走行会でした。
仕事を定時で切り上げ現地に向かいました。
7時過ぎには到着。今の時期だと7時でも明るいので早速コースイン。
しかし、梅雨も開けたので熱的に厳しいです。ヒーターかけてクーリングしながら走りました。
さて、走行しているうちに仲間がチラホラ集まり始め、フリーである程度走ると久々にジムカーナ形式でタイム計測なんかやってみました。
ただ、走り回るのもいいけど、やっぱり成果が見える方がもっと楽しいですよね。
コース上にターンとスラロームを追加した程度です。
とりあえず1台ずつ走り、3本計測でベストラップを競いました。車種はイロイロですがクラス分けは無しです。

で、結果ですが

1位  後輩 GT-R(R32)  38秒75
2位  私 ロドスタ    40秒81
3位  初参加のGT-R(32)  40秒90

タイム計測の後はまたフリー走行です。
友人が400馬力のシルビアを買ったとの事で私が追走する事に。
コーナーではパッシングして気分的に追いつめました。400馬力あろうがストレートで致命的に置いて行かれなければインフィールドではこちらが優位です。

その車に試乗してみました。
あんなにパワーがあるとアクセル踏めん。パワーが乗って来たと思ったらテールスライドしてます。ドリフト君なんで前後のグリップバランスが悪いのもあるが・・・

というわけで、やはりロドスタが楽しい事をまた実感した。
シルビアのオーナーは私のロドスタは難しいと言いますけど・・・
Posted at 2006/07/27 16:44:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月19日 イイね!

ドリフト

バイク製作に没頭しすぎて更新忘れてます。
写真なんか撮りながらする余裕が無いんでなかなかアップ出来ません。

さて、最近バイク製作の他に、新たな楽しみを手にしている。
私の世代はちょうどミニ四駆が流行った世代です。小学生ながらミニ四駆がラジコンだったらなぁと思ってました。

時は流れ、数年前から、手のひらサイズのラジコンが出来てるじゃないですか。
密かに欲しいと思いつつなかなか手にする事が出来なかったがやっと手に入れました。
京商のMINI-Zシリーズは2WDやAWDといくつか種類がある中、最新でもあるAWDを選択。
AWDはドリフトが出来ると言う楽しみもあり選択の理由でもある。

実車も同じですがやはり、定常円旋回や8の字スライド旋回が基本だと思ってます。
ドリフト専用タイヤのオプションもあるが、貧乏チューンを施し即席ドリフトタイヤで楽しんでます。もう、ボディはボロボロですが・・・orz
Posted at 2006/07/19 19:31:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月09日 イイね!

週末

昨夜はクラブの飲み会でした。
私はまったく飲まないのでウーロン茶など飲んで食べる方が主体です。
下らん話しながらワイワイやりました。こういうのもたまには必要ですな。

さて、バイクの製作状況ですが。やっとスイングアームの錆び落とし、錆び止め処理まで出来ました。錆び止めが乾く間にブレーキのOHなんぞしてましたが、対向4ポッドキャリパーってめっちゃ面倒くさい。ロドスタのブレーキしか触った事無かったんでどうやって4つのピストン取り出すんだとしばらく悩んだ。ピストンさえ取り出せればシリンダーの掃除とシールの交換がメイン作業。フロント2個のキャリパーをサクサクっと仕上げ、リアキャリパーに突入したとき事件が。
やはり放置車両は錆との戦い。エア抜きのニップルが錆びててネジ切れました。作戦はボチボチ考えるとします。

スイングアームを再度チェックするとかなりいい具合に下地は出来てます。
ただ、フレームの錆びとりと塗装があるんだが手作業じゃ出来ない所がいくつかあるんだよな。やっぱ、サンドブラストで剥離と錆びとりしないとダメかなぁとか思ってます。

なんか手っ取り早く出来る方法ないかな・・・
Posted at 2006/07/09 22:25:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2006年07月06日 イイね!

バイク製作日記

はぁ、もう7月にはいって6日も経過しているではないか・・・

さて、6月末頃からバイクをレストアしているわけですが、始めて1週間でエンジンもおり、バラバラになってしまいました。
フレームとスイングアームは塗り直すので、まず錆落しが第一ハードルです。コレがくせ者です。
とりあえず試してみたのが錆びとり液。錆の部分に塗ってしばらく待って拭き取ると錆が落ちるという商品ですが、表面のうっすらとした錆は取れますがそれ以外は効果がほぼ無いに等しい。
結局、ペーパーで削り落とす作戦に切り替えました。そうしていると親父がやって来て、ダブルアクションサンダーを持って来てコレでやたら早いぞと。
平面部は見る見るうちに綺麗になっていくではないか。細かい所は手作業だが道具が使える所はサクサク進むので気持ちがいいです。

夜な夜な部屋でアルミパーツを磨いていたのだがコレもサンダーで磨くと2時間くらいでほぼ鏡面まで持って行けました。心の中で“オイオイこんなエエ道具がある事はもっと早う教えんかい”と叫びつつ作業を続ける私でした。

フレームとスイングアームの塗装が終わらん事にはちっとも先に進められません。
故に一刻も早く錆び落としを進めねば・・・
Posted at 2006/07/06 21:36:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #ロードスター ヘッドガスケット交換ついでにタイミングベルトとウォーターポンプも交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/car/74055/5140543/note.aspx
何シテル?   01/20 20:08
プライベーターレベルで楽しめるロドスタ(NB6)所有。 自分の手元で旧車になっている、 最近ではバイクにもハマった。泥沼かもdrz
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