うっちー＠NB6のブログ一覧

夏期休暇を分散で消化しております。

今日はエキマニ。
以前は、マキシムワークスのエキマニを付けていた。
が、当然のようにステーが割れて、そのまま乗ってたらやっぱりフランジとパイプの接合部にクラックが入ってしまった。

一度はtig溶接して直したものの、再度クラックが入ってたのでお蔵入りしてたのだ。
それから２年くらいノーマルのエキマニで辛抱してたけど、やっぱりエキマニ変えときたいよね～。
でも、ステン材が高くなってエキマニも値上げ。また買うのもなんだかなぁということで、お蔵入りしてたエキマニを引っ張りだして来て親父に溶接でなんとかならんか聞いてみた。

直してやると快い返事が。



で、今朝、しっかり溶接されて帰って来た。

こんなに早く復活すると思ってなかったが、そこにエキマニがあるのに付けないのは失礼と思ったのでジャッキアップして取りかかった。

一部苦戦するところがあったけど無事に取り付け完了。もう二度と外したくないぞ。
ホントは角虫女某ストレートで実験してみたかったが良心が働いて、それはやめた。
さらに今回は自作ステーで応戦してみた。リジットなステーだが無いよりマシだろう。

早速E/Gスタートし排気漏れの確認後、問題無いようなので試乗してみた。
気分的なものもあるけど、排気系ディバイスは角虫女某以外は社外のステンなんで音質もチョイ悪に。
ってか、確実に煩くなった気がする。夜活動するのが申し訳ない感タップリである。

とは言え、ノーマルの糞詰まりなエキマニよりは綺麗な処理されたエキマニは気持ちいいね。

通勤途中の出来事。

普段は通勤快速なDR-Zですが、今日は通勤遅延マシンに…
やっぱりチューブタイヤはパンクに弱いな。チューブレスキット組もうかなぁ。

気が狂うほど昼間は暑いけど、夜は少しマシになったな。

ここ最近ギアオイル系のニオイがする事があったので気にはしてたけど
放置してたらやっぱり恥ずかしいシミが出来てました。
それと、先日の走行会以降、金属のビリ付く音がしてたので気になった点
検する事に。

案の定、デフオイルがリークしていた。それが広範囲に飛散しててどこが
リーク場所かよくわからん。仕方ないので、キレイに掃除して、後日また
確認する事に。
ニオイが激しかったのはリークしたオイルがマフラーにかかってたからだ
火災にならなかっただけラッキーだな。

で、異音の原因が何かすぐには分からなかったけど、工具が当たった拍子
に金属のビリ付く同じような音が。ネジを締めてもどうやら馬鹿になって
いるみたい。仕方ないのでボルトナットで締め上げてやりました。


それにしてもウチのロドスタはデフからのお漏らしが激しい。すでに、サ
イドのシールは２回交換しているし、ピニオン側のシールも１回交換して
いる。サイドのシールが原因である事を祈るが、ピニオン側のような気が
して仕方ない。ピニオン側なら、だましだまし乗るか。
トルセンLSD愛好家としてはデフなんかバラしたくないのだ。

久々の平日の休み。
とある友人の休みに合わせて夏休みの一部を利用したものだ。
数日前に休みである旨を連絡しておき、暇なら何かしようというのが
常の事だ。

で、お互いバイクにハマってしまい私のニューマシンDR-Z400SMに
乗って見たいというので暑いがバイクで遊びに行った。
昼前に結構な雨が降ってたのでどうしようか悩んでたが、それも止ん
で晴れ間は見え始めたので雨具は持たずに出発した。

バイクに乗ろうという話になって、軽いツーリングをしてきた。
私の町にある林道はすべて舗装してあるのでコースはそれをメインと
して流して来た。
さすがに山の中なのでかなり涼しい。走ってると少し肌寒いくらいで
気持ちよかった。

近場で十分遊べるコースだったのでまた一人でも行こうかな。
うまくなれば少しすべってもリカバー出来るだろうし。

久々に走行会いってきました。

今日のために昨日ブレーキ整備をやってたのだ。
リアのブレーキのグリースが切れそうになってて危うく固着するとこだった。
サイドの調整が少々甘い気もした・・・


まずは、いつものコースでフリー走行何枠か走ってカンをとりもどすのに専念。
来月はジムカーナ大会があるのだ。

そして今夜もそれに向けて、参加者でジムカーナをした。
GT-Rやらインプレッサやらターボも４駆も関係なく、クラス分け無しでタイム計測した。

とりあえず３本計測して今夜の結果は

　　３位。まぁまぁかな。

クラッチがフェード気味で臭かったのが心配なところかも。


で、知り合いが自分の車に乗ってみてくれというので拝借した。
車はAE86と同時期のカローラ（FFだが４A-G搭載）
重ステやからシンドイだろとオーナーは言うが、自分のロドスタもパワステは無いのでどうという事も無かった。

ブレーキのタッチは古い分フワフワ感があるけどエンジンが良いね。
ノーマルのB6とは違って、レッドゾーンに吸い込まれて行くような、カムの乗った感じの吹け具合が気持ちいい。
あんなフィールになるなら自分のB6も手を加えようかとも思ってしまう。

インプレッサにも乗ってくれと言われたが、それは丁重にお断りした。
あんな出力の車には乗れません。ロドスタやハチロクは床がヌケルほどアクセル踏んでも、たかが知れてるがカタログ値で出力が倍以上にもなるような車のアクセルを、同じように踏めばどこに飛んで行くやら分からん。
そのうち自分の技術が向上すれば乗らしてもらおう。