ドアミラー周り「一気通貫作業」・その３

ウェルカムライト用の電源を確保します。

ルームランプへ繋がるコネクタは助手席側のAピラーの中にあります。

キーを持って車両に近づくと、ホワ～ッとルームランプが点灯するのはマイナスコントロールだから…らしいです。適当なLEDランプを該当の端子へ仮接続して動作確認しました。確認後、ウェルカムライト用の配線を接続します。

写真の配線が赤と黒になっているのは、助手席の足元で白と黒のウェルカムライト用の配線を赤と黒の線で延長をしたためです。

デイライトの青い配線はヘッドライトのイカリングと連動させました。
（配線の写真はありませんが・・・）

そして問題はドアミラーのヒーター配線です。

私の車両は寒冷地仕様でありません。
エンジンルーム内のヒューズボックス（エンジンルームR/B）にはドアミラーヒーター用の空端子があるのですが、ヒューズを受けとめる端子がありませんでした（涙）。

当然、寒冷地仕様では配線と給電されている運転席右足元にある「JS1」「LJ1」「LJ2」などのコネクタにも非寒冷地仕様車はドアミラーヒーター関連の配線はありません。

リアデフォッガーと連動させたいのですが、リアデフォッガーはエアコン用ヒューズと共用なので、こちらから電源を取っても連動はしません。

リアデフォガー用の配線を探すため、ネットを調べてみたのですが分からなかったので配線図集を購入。

助手席側のコネクタ「AR1」の「７番線」がリアデフォッガーの配線であることが分かりました。

該当の配線に検電テスターを当てて、リアデフォッガーのスイッチをONすると検電テスターが光りました。

この線（黒色で、このコネクタ内で一番太い線です）にドアミラーヒーターの線を接続します。

リアデッフォッガーから電源を分岐しますが、念のためヒューズを割り込ませました。

ドアミラーヒーターの２本ある配線のうち１本をこちらに接続します。もう１本はアースへ落としますので、ボディへ接続します。

配線を接続後にテストのため、リアデフォッガーをONするとドアミラーの鏡面が、ほんのり温かくなりました。冬を迎えるのが楽しみです。

ウェルカムライトとドアミラーヒーターの配線。

続きは、その４へ・・・。