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先週末、スープラの慣らしのため友人宅まで往復300km程度の日帰り旅に行きました。

早朝に出発したのですが予報よりも天候の回復が遅れていて雨。
前日に洗車したので嫌だなぁと思いつつも出発。スープラはワイパーのビビリ音がひどいという噂だったのですが特にそういったこともなく良かったです。

MTなのでレーダークルーズコントロールはないのですが、通常のクルコンはあり。通常クルコンでもあるとないとは大違いなので、便利で良きでした。

さて帰り道。
友人宅を出てから20～30km程度離れた高速道路を走行中にTPMの機能停止、という警告と、メーターパネルにタイヤ異常の黄色の警告灯が点きました。

何事かと思い一旦高速を降りてエア圧を測定（エアゲージを持っていた良かった）。特に問題なさそうで、エア測定している間に警告表示も消えたため再度高速に乗って岐路につきました。

しばらく走行したらまた同じ警告表示。
ディーラーの営業時間も終わってるし、エアも問題なさそうなのでそのまま走行。
警告表示は消えなかったので、一般道に降りてからタイヤ空気圧警報のタイヤ設定をリセットしたところエラーが消えました。

翌日、ディーラーに問い合わせたところ、メーカーの指示ではタイヤ交換、ホイール交換、空気圧調整などを行った際にはタイヤ設定が必要になる、ということでした。
それらの作業は行っていないですが、前日にホイールスペーサーを入れたのでそれが原因かもしれないです。
ただ、スペーサーを入れてから200km以上走行してからのエラーですし、みんカラを見てもスペーサーを取り付けてタイヤ設定をリセットしたなどという話は見たことがないのでが、若干疑問な気もします。
まぁ再発したらまた問い合わせをしてみます。

実は納車時点で電装系の不具合があり、ディーラーには調査してもらっているのですがまだ原因が不明とのこと。メーカーにも問い合わせてもらっています。
今回はスペーサーのせいなのかなとは思いますが、こういった経緯もありちょっと悶々としている状況です。
正直なところ納車時点の不具合は今でも頻発するし、納車後ディーラーを出た瞬間に発生した（おそらく気がつかなかっただけで納車時にディーラーでエンジンをかけたときにも発生していた）ので、元町工場でのチェックや納車整備で見つからなかったのか、と不満もあります。

とりあえず早く解決してくれることを願います。

なお、スペーサーはフロント12mm、リア15mmという他の方も入れている厚みのもので、面一感はばっちりです。

試乗できないまま購入しました。クラッチが重い、シフト操作が固い、といった評判がありましたが、クラッチはさほど重いとは感じませんでした。
シフト操作は少し硬いですが、まだ新車だからかもしれません。
あと、ドリンクホルダーに入れた飲み物ががシフト操作の際に邪魔になるという評価を多数見かけたのですが、私は座高が高いせいかほとんど邪魔に感じることはありませんでした。腕全体で捜査をするのではなく手首を動かすようにするとより邪魔にならなそうです。