Sk8er Boiのブログ一覧

こんばんは！

うちのマーチさん、ダッシュボードのキシミ音が凄いんです。
段差の度にミシミシ・・・。

うっせーなぁって思ってたんですけど、みんカラの人でエーモンの静音計画のビビり音低減モール　ダッシュボード用っての付けた人がいたので、効果があれば良いなと思って早速買ってきました！！

取り付けは押し込むだけです＾＾

効果は絶大！！
キシミ音が無くなりました＾＾

これは、コストパフォーマンス最高の商品ですね＾＾

マーチにお乗りの方でキシミ音に悩まされてる方は付けたら快適になれますよ！

こんにちは！

さて以前からリアの挙動に不満があって、オクヤマから出てるトランクバー？やったかなが気にはなってたんです。安いし買っても良かったんですが、皆付けてるし、そのまま付けても面白くないなぁとｗ

基本、自分は皆と違う事したり、同じことするにしても、手を加えたりしてオリジナリティを出すようにしてます。

もうかれこれ欲しいなぁと思ってから相当な日が経ちました。
オクヤマと同じ感じのを自分で作ろうかなとも思ってたので買うに至ってなかったのですが。あと、採寸するのが面倒で作成もしてなかったんですけどねｗ

最近になって、オクヤマと同じ形で作っても面白くない。
作るなら、本格的にやってやろう！って気になって作成を開始！

まず、採寸をします。
そして図面を書きます。もちろん素人なんでフリーソフトで書きますｗ


何とか出来ましたｗ
相当な時間がかかりましたがｗ

そして、図面を渡しプログラム作成してもらいます。
そして、レーザ加工機にて部品の作成及びパイプの切断を行ないます。
部品を曲げてもらいます。

だいぶ出来て来ました＾＾

溶接に関しては、TIGでは強度が出ないかなぁと思ったので、SUSの半自動にて溶接です。

やっとこさ出来ました＾＾
画像無しｗ

後は塗装するだけ！

今回はキャンディーレッドで塗ってみました！適当にｗ
下塗りもなしにいきなりｗｗｗ

どうせ見えない部品なんで自己満的な感じで赤にｗ


オクヤマ製は４点固定ですが、５点固定仕様及び囲むような形にして剛性アップさせました。それに＋さらに前にブレースバーを作ってみました＾＾
やりすぎなくらいにしてやりましたｗ（上の画像では一部ブラケットが写ってません）

さて組み込みです。

リアシートを外す時はメガネでいけますが、ブレースバーを付けたらトルクスのレンチでしか取り付け出来なくなります。

取り付けていき・・・最後の最後で設計ミスでボルトが入らないｗｗｗｗ

穴を長穴にして対処しましたｗ

そして完成！！
夜にしか作業も出来ないし、写真もまともに撮れませんがお許しをｗ

そして、どんな感じになったか走って来ました＾＾

感想を一言で言うと『最高です！！』

普通に走ってる分には分からないかな。
プラセボかもしれませんがリアがドッシリした感じはします。

さて、本質のコーナリング性能は！？
全然変わりました＾＾

今までは８０km/h以上でコーナリング中、リアから もうあかん的な感じの挙動がするんですが、それが全く無くなりました！
ニュートラルに曲がっていきます！
ってか、まだまだ大丈夫やで的な感じで凄く安心してコーナリングできます。

以前乗ってた１０１レビンの時は全開で攻めてても、マーチみたいな不安なリアの挙動は無かったんですよね。

フロアブレースバーの効果凄いです！！
ノーマルの足でもまだまだいける感じです＾＾

オールステンレス製なんで普通に作成依頼したら３万近くは取られるかな？
自分は購入した塗料代だけで済みました＾＾

こんにちは～！

市販のオイルキャッチタンクでは希望する物が無かったので一部作り直しました＾＾

まずこのIN・OUTの部分が９φなのです。純正は１２φなので、細くなるのはどうかなってのがあって、もっと太くしたいなぁと。

現物の穴を大きくすることも出来なかったので、作っちゃえ！！
ネットで１５φのパイプの９０°曲げを探すも売ってませんでした。

じゃ自分で曲げてみる？って事でアセチレンガスで熱して曲げてみたもののうまく曲がらず・・・。

ってことでパイプを４５°に切って溶接することにしました。
そしてオイルキャッチタンクの蓋の部分も作成します。
そしてパッキンとボルトを用意します。

こんな感じ↓

そして組み立てます！！
いい感じ＾＾

只、少し溶接がズレていてパイプが斜めなのは愛嬌って事でｗ

そして、車に戻します！！

そして、装着時に気づいた事が・・・。
T-REVが緩んどる・・・。

まさか、この緩みがアクセルレスポンス悪化の原因だったのでは？
結局、T－REV自体も正常に動いてなかった？パイプ径も細かったのが原因か？

試乗に行って来て、走り出しから違いを感じました。
アクセルレスポンスがビンビンに戻った～＾＾

パイプ径も大きくなったし、T-REVも正常に動くようになったのか？

まさかT-REVがこんなに効果があったとは思いませんでした。
プラシーボ効果でないことを祈りますｗ

こんにちは！

自分の車のWISHのバックカメラがお亡くなりになったので、新しいのに交換です。
なんせ、バックカメラが無いとバンパーやっちゃう車なんで・・・。

しかも、後ろはカーテン閉めてるんで視界はゼロｗ

ってことで、速攻、注文して安物の中でも良さそうなのをチョイス！
カメラの中身がシャープ製と書いてあった（本当かどうかは知らない）ので信頼性はあるだろうと思いそれにしました。
決して安くは無いですが高くも無いものです。

まぁ、簡単に交換出来るだろうと思い込んでいたんで、作業を始めたら・・・唖然ｗ
もう何年も前に取り付けたんでどんな配線にしてたかなんて覚えても無いですよね。

バックドアの部分だけで交換終了すると思ってたんですが、甘かった・・・。

前買ったカメラがバックドアから引き込みしやすいようにスリムタイプの線でカメラからの線が車内までひきこまれて車内でRCA接続されてたんです。

今回買ったのは、カメラの直後でRCA接続です。

ってことで、また配線を車内に引き込まなくてはいけません・・・。

簡単に引き込めるかと思いきや、RCAのピンジャックがでかくて引っかかりイライラ・・・。
引き込めて古いの線を抜いたと思ったら引き込んだ線を抜いてしまいイライラ・・・。

ひたすらイライラしながらの作業でしたｗ

そして、取り敢えず先に映るかテストしとこうと思い接続してテスト・・・

真っ暗！！オイ！！

何があかんのや～！！イライラ！！

テスター持ってきて電圧測るも０V・・・or2

なんでや～！！イライラ！！

接続先のユニットから電源とRCA接続してるんで、内装剥がしてまず電圧確認・・・
１３．５V！

あるやん！！イライラ！
なんで映らんのや！！イライラ！

電源の線が切れとるんか？イライラ
配線を辿るもややこしい配線になっており（自分でしている）イライラ～
配線辿って行くと・・・カメラON・OFFのスイッチにたどり着く・・・。

スイッチOFFｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういやカメラ壊れてOFFにしといたわｗｗｗｗｗｗｗ
そらカメラ映らんわなｗｗｗ

スイッチONにして後ろで電圧確認すると１３．５V！ホットしたｗ

接続してカメラ映るか確認すると映りましたｗ

やっと、先に進める・・・と言うかスイッチOFFのせいですごい時間が無駄になってしまったｗ

ちなみにバックカメラは常時ミラーモニターに映るようにしてるんです。だからスイッチつけてます。

ここからは、電源の線も引き込んで接続して、カメラの固定して内装戻して完成とはいかずｗ

車内の配線は使いたいんですが、RCAがオス同士になっちゃって接続出来ず・・・。
内装を戻し、接続プラグを買いに電気屋へ・・・。

さぁ！最後の仕事や！と思ってバックドアを開けようと思ったら、やってしまった事に気づく・・・ｗ

バックドアのオープナーのカプラー接続するの忘れててうんともすんとも言わないｗｗ

やってもたーｗｗｗｗｗｗｗ

しょうがないから、車内から取り敢えずバックカメラの配線をし映るか確認。

OK！！

取り敢えず家に帰ってバックドアのカプラー直さないと・・・。

帰り道、なんかバックカメラの映像に違和感があると思ったら、逆だったｗ
どっちみち、内装外してカプラーつけないといけないので、その時に直そう。

家に帰り、車内の内装の一部外しバックドアオープンして、内装外しカプラーオン！
そして、カメラの正像・虚像の切り替えの線を切って内装を戻し終了です。

ぱっと変えれると思い込んでたのに、ふんだり蹴ったりで時間がかかってしまいましたｗ

取り敢えず、映るようになったのでOKです＾＾

こんにちは！

ホイール交換してグレーゾーン（完全な黒）な感じのフロントになってしまったのと、純正タイヤの減り方が外側ばかり減っていて内側が新品みたいな状態なのでキャンバー付ければタイヤを美味しく使えるのと、ディーラーにも出入り出来るのでキャンバー付けることにしました。

ちゃんとアライメントとりたいのでショップに取り付けも丸投げしましたｗ

取り敢えず足は純正なんでキャンバー調節機能は付いていないので、キャンバーボルトを入れることになります。

SPCのEZカムを使用します。

ショップに車持って行ったら時間かかるから家に帰ってくれ言われたので、作業は見てませんｗ

そして、再び訪れた時には完成してましたｗ

装着前のフロントの出方↓

リムが思いっきり出てます。

装着後のフロントの出方↓

純正の時ぐらいへこんでしまいましたｗ
リアとのバランスは良くなったと思います＾＾

これで８Jのホイールも普通に入りますねｗ

さて、気になるキャンバー角は２度だそうです。
走った感じはコーナリング性能が上がった気がしました＾＾

ディーラーにも入れるし、走りも良くなっていい感じ！