Sk8er Boiのブログ一覧

こんにちは！

行ってきました鈴鹿ツインサーキット＾＾
寒い時期最終のフルコース！！
天気＆気温にも恵まれて絶好のタイムアタック日和☆

この日の為に仕方なしに・・・デジスパイス買いました(笑)

さて、今日の目標は一年前に記録した1'12"021のタイム更新！！
11秒台に入れるのが目標でした。

去年の夏に更新すべく走りましたが、暑い為かタイム更新できず。
今回は気合い入りまくりで挑みました。

一年前との違いはリアタイヤがネオバ→７１Rになったのと㊙チューニング(笑)

さてどうかなぁ！？

サーキット入りして準備して、一番前で待機＾＾
なんかハーネスが緩い？
なんでやろ？と思いながらコースイン・・・。

後部座席からチンチンチン♪と聞こえてくる・・・。
何や？と思いながら手を後ろに回して握れたものとは・・・
シート裏のハーネスだった(笑)
あーー！！車に固定すんの忘れとったｗｗｗｗｗｗｗ
だから緩かったのねｗ

アウトラップにピットイン・・・。
ハーネス固定して再びコースイン！！
タイヤをゆっくり温めていき、最初のアウトラップを含め３周温めました。

そして、感覚を確かめつつアタック開始、それなりにアタックしてみる。
やっぱ怖いですね～。
今日は何故か車にのれておらずZコーナーが上手くいかない。
たぶん、キャリパーを新品にしたせいで今までのブレーキの効きと違いがあって対応出来てないんだと思う。
ABS＆VDCが良く介入してきた気がする。
今回はZBPのHS4Hのパッドでセットしていったんだけど、新品のキャリパーだとこれでも効きすぎでHS4ぐらいで良さそうな気がしました。
車って難しいね・・・。

そうそう、空気圧はフロント冷間2.2リア2.3でセットした。

アタックしてついに１１秒台に突入！！
一旦ピットインして空気圧チェック＾＾

フロント2.8　リア2.5
さて、どーするか？

フロント2.2　リア2.2にセットして再コースイン。

もうワンアタックする時間しか残されておらず、最終アタックに集中！！

出ました！！大幅タイムアップ！！
1'11"415で一年前の0.6秒アップ！！＾＾ｖ

ちなみにアタックはこんな感じです。

全部で１３周でアタックラップは６周でした！

けど、もうマーチでは限界なタイムだと思う・・・。
タイヤも裏組していったし、ブレーキも一式新品だし・・・。

1コーナーがもう危険な挙動してるから、これ以上は、スピンするか横転するかのどっちかだと思う・・・。
ツインでタイム稼げるのは１コーナーとZコーナーですからね＞＜
なのでもうこれ以上出せる気がしない、というか、怖すぎてアタックしたくないのが本音です(笑)
車壊したくないしね(笑)
そして３コーナーも壮大にレブってます。
ブンブンブンブンブン♪
こんだけレブるならギア上げた方が良いのかな・・・。
レブの低いマーチでは厳しいね。

Zコーナーも乗れてなくて上手くいかないしでこれ以上は走ると危ないと直感を信じ帰ることにしました＾＾

帰りにオイル交換！
スイチャレ後に交換して以来なので４カ月ぶり！
でも走行距離はサーキット走行２回込みで１１４０ｋｍでした。
そんな距離にもかかわらず・・・オイルがヤバイくらい真っ黒・・・。
５０００km使用されてるくらいの感じでした。
ルブロスのエンジンオイルの性能が良いんでしょうね＾＾
それだけ汚れを取ってくれていると。

バッキバッキのレッドラインのNSオイルにも別れを告げました。
タイムアップにはだいぶ貢献してくれたのかも？

エンジン＆ミッション両方ルブロスのオイルを入れました。
あ～やっぱNSと違って異音も全くなくなって快適な運転が出来ますｗ
オイルでこんなに変わるのが凄いですね＾＾

そして家に帰って来てタイヤ・エア抜き・パッド交換して終了です＾＾

※今日はツインにノートnismoで走りに来られてる方がおられたので話しました＾＾

こんにちは～

先日、ブレーキ一新しましたが、パッドは使いまわし出来るだろうと思ってたんですが・・・ショップから出た瞬間から違和感が・・・。

ブレーキ踏むとコンコンコンコン・・・それも異常じゃないくらいの振動と音。
たぶん歩行者にも聞こえるくらいの音。

ローターのスリットの音だとは思うんだけど、異常なくらいの音と振動。
帰って直ぐにジャッキアップして各部のボルトの確認＆ブレーキ分解して確認するも問題なし。
怪しいのは使いまわしたパッドだ。
普段用に使ってたプロμのNS-Cなんだけど変摩耗はしてたけど使えるだろうと踏んでたんだけど、キャリパーを新品にしたことで今までの当たりとは全然違うようになって（キャリパーの開きが無くなった）事によりローター内側しかパッドが当たらない様になりスリットに引っかかる度にパッドが暴れて音と振動が出ていると判断しました。

即座にお気に入りのZBPでパッド注文。
届くまで２週間はかかります・・・。

普段、プロμでサーキットZBPのパッドにしてたのですが、メーカーによって若干面材のサイズが違ってサーキット走行後ローターが削れてくるとプロμのパッドでは当たりが出ないんです。
そこで普段用もZBPのパッドでそろえる事にしました。
今回選んだのはHS2でちょいサーキットくらいなら対応できるノンスチールのパッド。
HS1でも良かったんですけどね。安いので(笑)
届いてショック！
赤だとばかり思ってたので・・・ノンスチールは青色なのか・・・orz
青はなんか嫌だーｗ

隣のは以前からの在庫でHS4Hです。

取り敢えず取り付けて試乗。
う～んいつものZBPって感じのパッドですね＾＾；
やはりプロμと比べると初期の立ち上がりはマイルドなので純正とかの効きに慣れてる人からすれば物足りないかも！
でも、サーキットでZBP使ってる自分からすればいつも通り＾＾

教訓!!

キャリパーを交換するときはパッドは絶対に交換しましょう！

でも、パッドが届く2週間の間にプロμも削れて当たり出て普通に戻りましたけどね・・・(笑)でも前出の関係でZBPにしましたけど。

さてここからは雑談。

以前オイルクーラー取り付けて油温は下がりましたが、それ以外にも温度が下がった事により油圧も掛かるようになってます。
サーキット走行時において油圧が１ｋｇは上がってます。これはエンジンにとって大事なことで、エンジンの保護には相当効いてくるでしょう。
けれど、オイルが硬くなるという事はフリクションは増えることになってエンジンは回りにくくなるので、タイムは少しは落ちてるのかもです。

そして、パッド交換ついでにエンジン下回りと足周りも点検。
う～ん・・・雪の積もった道は走らないほうが良いな・・・。
オイルクーラーの油圧ラインのホースのアミアミがモケモケになってる・・・。
さすがにオイルパンの下通ってるからまともに轍の雪が当たるね・・・。

足周りの点検はタイロッドエンドのガタを見たけど問題なかった様には見えた。
作業中にお客さんが来たので助手席側はパットしか見れなかったので正確では無いｗ

そして、鈴鹿ツインでのプロのセッティングの仕方を間近で見ることが出来た。
さすがに凄いの一言である。
自分はセッティングは出来ない＆何もしてないと言っても良い。
パーツによるチューニングはしているがセッティングは出来ていない。
トーもいい加減、減衰も前後一段戻しがお決まりですｗ
減衰はツインで色々試してしっくり来たのがこのセットであって、タイムが出るかは別である。でも基本固いのがお好きなのだ。

それが当たり前の自分からすれば、田中ミノルさんのセッティングは凄かった。
こういう時にどうするかを的確にメカニックに指示をしセッティング変更。
最終的にはバネ交換等も普通にしていた。プロは凄いもんですね。
自分のマーチもプロがセッティングして乗ればもっと簡単にタイムアップするのではないかと思った次第です。

でもそんな能力は無いので気合いで乗るしかないのです(笑)

おわり。

こんにちは！

やっとこさマーチさんが帰って来ました＾＾

これが↓

これに↓


退化？進化？維持？

新車に戻った気分ｗ

綺麗だーｗ

BIGキャリパーにするのも手だけど、純正にも良さがあって色んなブレーキパッドが使えるのが利点です。
BIGキャリパーにしても好みのパッドに出会えるとは限らないので・・・。この辺が悩みどころです。

スイチャレから２カ月経ってしまいましたがｗやっとこさですｗ
キャリパーとローターの納期も掛かってしまったのと年末年始も重なっちゃったので・・・。
スイチャレで限界だったローターに鞭打って年末にハイスチールのパッドで鈴鹿ツインを走りましたｗ
もう壊れても交換するしいいかーってなノリでｗ
走り終わってPITでローターからピシピシ鳴ってるの聞いてもう割れる寸前だなとは察しましたｗヒートクラックだらけｗ


外したローターは消耗しすぎてヤバイっすねｗ
たぶん焼き入れ無しのローターだったらとっくに割れてるでしょうね。
サーキット走る人は焼き入れ入ってるローターにしましょうね＾＾

こんにちは！

今日は会社の若い子と一緒にサーキットに行ってきました＾＾
年末という事もあって来てる人が多い！
もちろん朝一の9時枠予約してました＾＾

今日は気温も低くて、天気も最高でした！
これは頑張るしかない！
以前GコースのBEST出した時との違いはリアタイヤがネオバ→７１Rになってることくらいです＾＾
さて、タイムアップなるか？

正直、結構厳しいｗ
もう、詰めれる所がほとんど無い・・・。
V７００も熱が入りすぎるとズルズルで感触良くないんですよね・・・。

そんなこんなで会社の子を見守りがてらアタックしてましたｗ
若い子は最終的にコースアウトして怖くなって走るの辞めましたｗ
タイムも・・・アクセル踏んでんの？ってタイムでしたがｗｗ
これから上手くなってくれたら良いですけどね＾＾

そんな中、アタックしましたよ。
なんか荒々しい運転になって来てますが・・・。
もうアクセル早く開けるしかタイムアップ要素が無くて・・・。(笑)

結果４０’７１２でした！！

以前より０．３秒短縮！
でももう限界かなｗ
タイヤが前後新品ならもっといけるでしょうけど・・・。
パッドはZBPのHR1でレーシングパッドをチョイスしていきました。
悪くは無かったけどちょっと効きすぎでヘアピンが攻めきれなかった感じ！

そして、今日は知ってる人なども多数いらしてました＾＾
マーボーさんや、スイチャレにも来ておられた、たつさん、以前からブログは見させていただいてたけど今日初めてお会いした、チャコ！さん＾＾

皆さんお疲れさまでした＾＾ﾉｼ

こんばんは～

意味なくチャタリング音撮ってみました。
バッキバキやぞ！

異常では無いですが、正常でも無いわな(笑)
OHすれば良くなるでしょう。