Sk8er Boiのブログ一覧

こんばんは～＾＾

車高調を入れてキャンバーも付いてタイヤを上手く使えるようになり、車も挙動も良くなった訳ですが、果たしてタイムアップなるのか！？

上手い人に言わせると、高い車高調入れたところで、タイムアップしなかったり、タイムダウンなんてこともあるみたいです・・・。
何にせよ、その人のスキルに合った車高調じゃないとダメみたいで・・・。

硬いバネの車高調はロールは減るものの、タイヤに加重をかけるのが難しくなります。
なので、スキルの無い人は柔らかいバネの方が早く走れたりするのです。

正直、車高調入れたら鈴鹿ツインで２秒くらいタイムアップ出来るんじゃないか？
なんて妄想していたのです(笑)

現実は甘くなかったのだ・・・。


って事で、タイム比較するために行ってきましたよ！
鈴鹿ツインフルコース！(笑)

またもや、セッティング無しのぶっつけ本番のタイムアタック！(笑)
取り敢えず、フロント６段戻し、リア７段戻しでスタート！

4カ月ぶりに走るフルコース・・・。
やっぱり１コーナー怖いｗ

タイヤ温めがてらにそれなりに走ってみる、フィーリングは純正の足の時よりは断然に良い。
特に違いが分かったのが、通称魔のZコーナーと言われるコーナーで純正の足の時は、振替しがめちゃくちゃ怖かった＆頼むから曲がってくれよ！！って感じで曲がってました。はみ出したらクラッシュなんで・・・。(笑)

それが、ネコの足に変えたお陰で恐怖心はだいぶ薄れて、思い通りのラインをトレースしてくれました＾＾
しかも、縁石を乗っても跳ねないんです。
純正の足の時と同じように感じました。
硬い足で縁石乗るのはタブーに近いですが、全然大丈夫に感じました。
只、走行中に感じたのは・・・もうちょい減衰上げたいって事でした。
ちょっと、フィーリングがだるく感じる所がありました。

ただピットに戻って調整は不可能に近いので、そのまま走りました＾＾
只、それなりに走っても、純正の足で出したタイムを越えれない・・・。

アタックラップを取ることにし、集中して走りました。
その結果！
純正の足の時１’１６”１７５だったのが１’１５”９１５になりました。
正直ガッカリです(笑)
たったの0.26秒の更新でした。
2秒くらい早くなるかな？なんて思ってた走る前はなんだったのかｗ
まだまだ、車高調を使いこなせてないなぁ・・・と痛感しましたｗ

純正の足では限界までやり切った感があるタイムなので、足回りだけの交換で２秒は無理なのかもしれませんね・・・。


そして、一枠目でコースにも慣れてきたところで、２枠目を走りました＾＾
減衰を前後１段戻しにしてみました＾＾
うんうんさっきよりフィーリングが良い！
個人的にはこちらが好みだ。
走りやすい！
ただ、これでも若干物足りなさは残る。
バネのレートを２kgぐらいあげたい気持ちにかられる。（サーキットに限って）
正直、ネコの車高調は１０kg・８ｋｇの車高調には思えない乗り心地だからである。

まだまだ、この車高調を理解できてないのは正直感じてます。
理解出来た時はもっとタイムアップ出来るのか？(笑)

さて、フィーリングも良くなったので、攻める！！
よし！タイムが上がってきた～＾＾
１’１５”６２６が出ました＾＾　純正の時より0.5秒短縮。

さて、これからって時に、ガソリン無くなりました・・・。
走行時間も半ばを過ぎたところですが、終了です。
やってしまったｗ
ガソリンもっと入れとくべきだったｗ

ちなみに・・・録画出来てませんでした・・・or2
何より痛い・・・。

ベストラップ出した時の走りを振り返れないのは痛い・・・。


これが、純正の足の時とのログの比較！
いい加減過ぎて比較にならんですな・・・。
計測ミスか何か分からないがセクター１の通過タイムが１秒以上違う。
トラフィックがいたのだろうか？
それでもベストが出ている・・・。
録画で確認出来ないので何とも言えない。

もし、セクター１で１秒ロスしていたとするならば、喜ばしい事実ではある＾＾
まだ１秒は削れる事になるからだ。

まともなロガーを使ってみたいものですｗｗ

帰りに、ショップに寄って話してましたが、まぁ0.5秒アップでも悪くないんじゃないとの事でした。
2秒アップなんてよっぽどやで！とは言われましたがｗ

乗りこなせたら1秒以上は短縮できそうではありますが＾＾
やっぱデフだよデフ！(笑)
欲しいなぁ・・・。