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おはようございます！

先週のスイチャレ後のブレーキメンテナンス＆ストリート仕様に戻す作業を日曜日にしました！

走ってる時からパッドは真っ白に焼けていたので、ダメだろうなぁ・・・とは薄々は思ってましたけどね＾＾；

さて、タイヤを取り外してフロント右のブレーキのエア抜きをしてキャリパーを外す。

真っ白です(笑)

ピストンの所のブーツを確認するも問題なし！
よかった～＾＾
ストリート用のパッドに戻してホイールもストリート用に戻して終了。

次にフロント左側のエア抜きをしてキャリパー外す・・・ブーツを確認・・・

Or2=3

やっぱり駄目でした。

まだ、フルードは漏れてないので、早いことOHしないと・・・＾＾

この時点で、もうエア抜きしても意味ないので、リアはエア抜きせずに、タイヤだけストリート仕様に戻しました＾＾

そして、ショップに車を持っていきました。
ショップ『早よ大きいブレーキに変え～な！』
ごもっともです。
容量が足りてないので、大きいブレーキに変えるしか無いのは分かってるのですが、初期投資費用が出て来ません(笑)

ショップにキャリパーOHとドラムの点検とフルード交換と○○○交換依頼してきました(笑)

ブレーキに悩まされ続ける、俺。
お金があれば大きいのに今すぐ変えたい(笑)

さて、帰宅して、パッドの状態チェック。

バックプレート？は真っ白に焼けてます。
何度になったらこんなんになるんでしょうか？

パッド面です。

たぶん全部が炭化してると思う・・・・。
８００℃超えてますよねこれ・・・。


良く見ると、端も剥離しちゃってる。
炭化してるせいか、触るとぽろぽろしている・・・。


やはり、ピストン側は少し曲がっちゃいます。
両側で１．５ｍｍていどでしょうかね？

さて、今回万を持して投入したN+のパッドですが、合計1時間半の走行でお亡くなりになりました。

N１のパッドと比較して、ブレーキの効きは自分の期待している感じで良かったです＾＾ただ奥でABSの介入が凄かったです。そこだけはちょっと・・・でした。

ただ、ノーマルのブレーキでここまでの摩擦を上げたらダメだなと思いました。
一番は発熱が凄すぎますね・・・。
次はN1パッドに戻して様子を見てみたいと思います。
N１のパッドは耐熱だけで、摩擦は普通なパッドです＾＾

そうそう、土曜は会社の人達と、人生2度目の釣り（海上釣り堀）に三重まで行ってきました＾＾
前回は、鯛とシマアジ釣りましたので、今回は大物を釣ってみたいなと思ってました。
結果は！ワラサ７０ｃｍ釣りましたｗ
やっぱり大物は釣るの楽しいですねｗ

そして・・・もう一回凄い引きを味わいました。巻いても巻いても戻される。
腰が痛くなってきました。
釣り上がる頃に発覚、後輩と一緒の魚を釣り上げてました(笑)
まぁ俺のが腹にかかってましたが引きは味わえたので良かったです＾＾
釣り上げたのは８５ｃｍくらいのブリでした＾＾

二人で釣り上げたから、釣れたのかも？(笑)

皆の結果はこんなんでした！
楽しかったです＾＾