Sk8er Boiのブログ一覧

こんにちは＾＾

仕事で多忙な日々、身内で不幸があり忙しい日々を過ごしております。
久々に今日ゆっくり寝ました＾＾

今日、休み終われば2週間後に休み？(笑)

さて、話は戻って、パワーバンドと言えば最大トルクの回転から最大パワーが出る範囲を一般的には指すと思います。

この回転領域で走れば早く走れるものだと思ってました。
他の方でもそう思ってらっしゃる方もいるのでは無いでしょうか？
先日、びわ先生のブログで2速でキッチリ7600回転まで引っ張らないと！って話が出てたので気になったのです。

先日、GPSロガーを買ったので実験してみたんです。
どの回転まで引っ張れば加速が速いのかを！

実験方法はいたって簡単。２速・３速・４速で低回転から全開で加速して各ギアでの加速具合を調べるだけです。

測定場所は同じです。（クローズドな場所）
※２・３速はレブまで回してます
※４速は30ｋｍからの測定

2速の結果は↓



3速は↓


4速は↓


ギアが上がるにつれてパワーが食われてますね＞＜
当たり前ですけど(笑)
もちろんパワーバンドの領域が加速が良いです！
6000回転超えてからは加速は鈍ります。
この辺は運転されてる方も感じてるはずです。

測定が終われば、次に6000回転シフトと7000回転シフトで比較します。
マーチのパワーバンドで言えば６０００回転シフトなんですよ。
7000回転でシフトするのとどちらが速いのか？

結果はいかに？

6000回転シフト

7000回転シフト


結果は7000回転シフトの勝利！！
えっと・・・２０ｋｍ～１４０ｋｍまでの加速時間を比較すると0.5秒の差が出ました。（理論上）

結局、パワーバンドって何だったのでしょう？パワーバンドと早い加速は別なのでしょうか？誰か分かりますか？

各グラフでも分かりますが、一つ上のギアにあげて加速するよりもパワーダウンしていても引っ張った方が加速が良いのです。

GPSロガーも使い方によっちゃ色々使えそう。

※ちなみに、自分のマーチでの話しなので、純正の吸排気＆ECUの方は分からないです。