Sk8er Boiのブログ一覧

こんにちは～＾＾

先日のサーキット走行後、ブレーキがオカシイので急遽入院させました。
自分の感覚ではフルードが漏れてる感覚・・・。

キャリパー周り見るも漏れてる気配は無し・・・。
マスターシリンダーで逆流しか考えられん・・・。

入院させて、リアのドラムの確認も含め点検してもらいました。
リアのシューは少し欠けてるけど問題ない感じ～との事。

やはりマスターシリンダーしかないって事で、修理することになったみたいですが、ASSYでしか部品が出ないとの事。インナーキットは無いらしい・・・。

って事で、新品交換！！
直りました＾＾

ブレーキフルードも全量交換だしリフレッシュ！！
ブレーキタッチ改善されるかと思ったけどかわんねー。残念。

そして、以前から依頼してたパーツの取り付け！

サーキット走行で辛い油温！！
ついに手を出しました＾＾

画像はHPI様のHPより

現状のサンドイッチでもオイルエレメントがスペース的にもキツイので、オイルエレメント移設キットでお願いしました。



エンジンルームの見た目はどんどんレーシングカー見たくなってます(笑)

エンジンオイルもミッションオイルも交換、1000kmも走ってませんけど、サーキット走ったので＾＾

次からは少しは交換サイクル伸ばせるかな～＾＾

帰宅時にやはり色々違和感は有りました。
振動と異音。
オイルラインの音が少しうるさいです・・・。

この時点ではどんな取り付けされてるかまだ未確認でした。

問題は、マーチがレーシングカーみたいになっちゃったこと・・・。

イグニッションボタン押すと
『チーッチチ　ズドーーーーーン』
・・・・・。
ブルブルΣ

火が入った感がヤバイ。
何処かのブログでそんなこと言ってる人がいたのを思い出し、からくりのトルクロッドを思い出したのだ。

オイルエレメントのブロックがフロントメンバーに付けてあるのは確認したので、それだけでこんなに振動でるんか・・・と思ってました。
油圧ラインは振動出るのは分かる人には分かると思います。

そして今日、やっとこさジャッキアップして取り付けの確認しました！

怒涛の事実が・・・。

エンジン側トルクロッドの取り付け部分とオイルブロックとフロントメンバーが連結されてる・・・。

Σ

そら、振動と音が凄い訳だ。

取り敢えず、ショップに行くことにしました。
事情を説明すると、脱落防止の役割でトルクロッドと繋いだとの事でした。

取り敢えず、ステーを外してもらい、違う方法で補強してくれました。

エンジンかけても『ズドーン！！』は無くなりました(笑)
けれど失った物もあります。

オイルクーラー取り付け作業終わってからシフトフィールが良いなとは感じていて、オイル新品のせいかと思ってたんですが、今日取り付け方法確認して、リジッド化されてたから良かったんだなと気付く。
試に高回転まで回してシフトしてもスコッっと入るんです。
今までは、入るの待つ感じがありましたけどね。
そして、リジッドされてるのを取ってからはやはり、フィーリングは悪くなりました。
シフトが入らない感じ。

たかがステー一本でここまで変わるのかと思わされました。

正直、音と振動を我慢出来るなら、戻したい気持ちになりました(笑)
あのシフトはたまらんね！！

プレ太ろうさんが言ってたのが分かった気がしました＾＾
この画像でトルクロッドと連結されてるのが見えます(笑)