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こんにちは！

先日の車検ついでにとあるブツを注文してました＾＾

リアスタビ！



ショップにももう少しリアが流れるセッティングの方が良いんちゃうと言われてはいます。
舵角が大きすぎてロスが多すぎると・・・。
車はハンドルで曲げるんちゃうで～と(笑)

高次元の領域で流れるリアの挙動は良いですが、簡単に流れるリアの挙動は好きではないです＞＜

少しでもリアを流れるようにするため、スタビの導入に踏み切りました。
果たしてどうるのかは分かりませんがｗ

そして衝撃の一言。

LSDって３０００ｋｍで交換やで！

おーのーですね(笑)
性能を維持するならそれくらいなのでしょうけど、実際は無理ですね(笑)

せめてオイル交換ははこまめにしときや～と。
イニシャル減って来てもオイルでカバー出来るからと。

って事で、美浜サーキットに行く前にミッションオイル交換して行きます＾＾
５００ｋｍくらいしか走ってませんがｗ

そして、美浜に向けて新たにパッド購入。

愛用のZBP製！
今回はHS4を買いました。

今までで一番性能は低い物。
何故かは、コストパフォーマンスアップの為。

ZBP製のパッドですが、最初に買ったHS4Hは効きは問題なし、耐熱問題なし、少しローター攻撃性高い。
次に買ったHR1のパッドは効きは抜群、耐熱も問題なし、ローター攻撃性大。一発のタイムは出ますが、消耗が凄い。キャリパーも一発でOH必要です。
そして今回買ったHS4、あえて、ランクを下げてみました。自分が何処までの効きで満足できるか、耐熱性、ローターの消耗を少なく出来るかですね。

これでも問題なければ次ももう一つランクを下げてみる予定ではいます。

安くて、耐熱あって、性能良いという、ZBP製のパッド　個人的にはオススメです。
高くて性能良いは当たり前！安くて良いのを探すのが難しい。

サーキットでのタイムはパッドの性能に左右される部分が大きい気がします。
効きは良い方が良いですが、リリース性能はタイムに大きく係わってくる気がします。

こんにちは！

ついに申し込み開始されました、ワークスチューニングサーキットデイＲｄ.1　美浜サーキットを申し込みました。

去年参加させてもらい、プロと触れ合えて、アドバイスももらえるという凄く良いイベントです＾＾
サーキット初心者の方にお勧めです！！

去年、５２．２秒だったのでタイム更新に行ってきます(笑)
第一目標はPさんのタイムを抜くこと？＾＾
確か、５１秒ぐらいだったかな？＞＜

LSDが入って改造自体は同じレベルになったので楽しみです＾＾

そんなことで、ご一緒出来る、マーチ乗りの方募集中です(笑)

ぽょぽょさんも来るよ～？
って事で、是非参加してください！