パチもんのブログ一覧

サイカラーメン屋台店に来るべしという神託があり、仕事終えてから直行してみた。

職場は東大阪で近畿道の入り口も第２阪奈も阪奈道路もすぐ近くにあるんだけど、
集合時間まで余裕があるんで下道をチョイス。
ナビで検索すると阪奈経由ともう一方の下道が表示され、迷わず走行距離が短い方を選択。
この時点で気づくべきだった。
山の中を一直線に奈良まで突き抜けてる道。そんな便利なもんあるわけない。
ナビに従い石切の山肌まで接近したところで一回目のロスト。ナビが表示する道は細い生活路でクルマは入れません。切り返し入れそうな道をぐるぐる回って、ナビの示す方向にいこうとすると本来のルートに復帰できました。
え、この一台分の幅しか無い急勾配の道登っていくのか？と心配になってくると、
R308と手書きの看板がありました。
あ、これは上の方で広くなってて、今自分がいるのは旧道かなんかなんだと。
最初は住宅地でしたが、登るにつれて街灯が無くなり真っ暗です。
なんか石碑みたいなのもあり不気味さ倍増、テレビもノイズ音の方が大きくなり
ヘアピンはきつく、路面はコンクリ打ちのガタガタ道で１０キロのバネ入れてるクルマには拷問です。事実、ハンドルスペーサーから異音がし始めました。
１速ブースト0.8が基本、回転上がりすぎるから２速にたたき込むと全く登りませんｗ
と、テンパりながら登ってると路面が急にダートになりました。舗装工事でコンクリ剥がしたようで、デフが盛大に悲鳴を上げます。
ここまで１０分、アクセル抜くと真っ逆さまに落ちそうなので結構なスピードで駆け上がりました。ナビによればもうすぐピーク、勾配もだんだん険しくなってきています。気が付けば運転席からの視界はは地面と星空です。
地面が石畳になった瞬間気づきました。


これが噂に聞く暗峠か！！


ピーク到達の直前でマフラーかデフを擦り、飛び立つように頂点を越え今度はダウンヒル。

本当の地獄はここからだった。
いったん道が広くなったものの、すぐにまたクルマ１台分の車幅になりこんどは柵無しの崖ｗ街灯なし！それを突破するとバックミラーに・・・
地元EKワゴンがハイビームで全速ダウンヒルｗ

逃げるインプ、追い上げ車間２メートルぐらいのEKワゴンｗ煽りすぎじゃｗ
なんやんこのラリーキプロスｗ
逃げる途中、両側民家のかなり細いところに追い込まれ生け垣の樹木に左ミラーを１秒ぐらいヒットし続け・・・


この記事は、カーナビは信じるな について書いています。

届いたーーー
Tokaiスーパーエディション！
81年製　ってオレと同い年かいｗ

ぜんっぜんチューニングできてないっぽいので弟者、ヨロスク。
あといらんピックもあったらおくれやす・・・

まだまだ大丈夫

DOT4　フルード　60000km
Egオイル　フィルター78000km
リアデフ78000km
Fデフ・ミッションオイル　50000km

そろそろ換えたい

クーラント
パワステオイル
バッテリー

点検する

ブレーキパッド（jissan新築時に交換したきり）

卓さんジムカーナで走れなかったのでさっそく工芸さんと出撃。
今日は塩カリ少なくグリップもそれなりにOK。


・・・すごい。


これほどまでに変わるか、という感想。
登りの後輪が浮くヘアピン、ガツガツグリップ。
アクセルONでFR感覚でコーナリング。

テンションあがって展望台でアンチラグデータへ書き換え。
○媒を無くした分、ボンボン音が鳴るｗ
一回だけパァンとも鳴りました。

下りのタイトコーナーもアクセルONでクルンとクリア。

そしてなにより料金所が無人になってて無料だったｗ


いやー、大満足です。

本体中古３万、OHとケースへの組み込み工賃２万、OH部品１万弱、取り付け工賃人情。

ちゅーわけでクスコ機械式デフtypeMZを取り付けました。
総額６万ぐらいで付いた。　ｳﾏｰ。
ついでにオイル交換。
今回はエルフのなんかドブ川色のオイルをチョイス。気持ち静かになった気がする。
あと、サブ○媒をヘルメット被って顔にタオルでマスク、ゲバ棒突っ込んで粛正しました。ありゃ癌になる。効果はそんなに無いものの、低音が増しました。

さっそくIKEA大正で慣らし運転。
クリップつく手前でアクセル踏み込み、アウト側のタイヤが後ろから蹴りつけられる感じです。
あと、停止状態からのUターンでバキャゴキャ言うようになって大満足です。
さらにモテないクルマになりました。オワタ＼(^o^)／

作業手伝ってもらった工芸さん、二日にわたり送迎運搬してもらった京都ニート組、ありがとうございました。
工芸さんにあっては粛正中にハンマーで指詰めたり、高圧洗浄機で指飛ばしかけたり、ドラシャが落下してきてドスンという音と共に顔面直撃して前歯折れかけたりと乙でした。