パチもんのブログ一覧

・ダウンサス取り付け後の光軸チェックをして貰いに行きました。


夜間走行しててもそう違和感なかったのですが、とりあえず。
結果は若干だけ下がり気味だけど許容差との事でした。
コンピュータつないでゼロレベルキャブリエーションすれば光軸が戻るそうですが、1万円と費用がかかるので車検まで我慢でいいんじゃないですか？という事で、放置します。
ほかのみんカラ記事みてると調整ネジをグリグリしてるかたがいらっしゃったので、もうもうイジる気力が沸かないのでディーラー持ち込みしましたが、やはりコンピューターからイジれるみたいですね。


・ディーゼル補助金について

ディーゼル補助金、みなさん用紙手元に来られていますか？
自分は12月末登録だったんですが、未だにきておらずチェックしてもらうと審査中との事でした。
台数の多い大阪なので遅いのかも知れません。


・ナビプラスの件


ナビプラスとマツコネバージョンアップの件
こちらはまだ公開情報でないとの事で、CLUB DEMIOの掲示板だけに留めておきます。


・スピーカー極性の件

配線図をみせてもらい判明。
運転席と助手席で違います。
整備手帳へ追記しておきました。

日曜が雨でダルいから今日やりましょう！って連絡もらい、急遽マフラー製作にかかりました。
仕事で自分の担当してるお客さんにお世話になります。


まず材料



出口は二本出しにしたかったので楽天で2000円のマフラーカッターを購入。
ちゃんと溶接してカッターではなくマフラーエンドにします。
フランジは実測して4mmのSUS304をレーザーで切り出しました。
仕事柄こういう時は原価で手に入るんで助かります。



角度調整用のパイプ類。
お客さんもかなりのクルマ好きなので、色々な角度で在庫してましたｗ




仕事柄、重い物持ち上げるのはエイヤァです・・・



車体側のパイプがブラブラなので、とりあえず棒を溶接して吊りゴムに固定してしまいます。



角度をiPhoneのアプリを使って大まかに測定、現物を作って車体に合わせて・・・目視で寸法出ししていきます（どうなることやら・・・）





ちゃんと形になりましたｗ
けっこういい加減だったのですが。。。



今回はセンター出しにこだわりました。
難易度高かったです。ケツのセンターにあるジャッキポイントがなければできませんでした。
センター移設によって、エンド部を吊ることが出来ないのでステーを製作してアンダーカバーのネジと共締めにします。

・・・・・・
・・・・・
・・・・

完成！




製作時間は約３時間ほど。

肝心の音は・・・・



純正と全く変わりませんｗ
出口で少し大径化とデュアルしてるので、出口の横で聞いてるとボボボという音はしてます。

まぁ、このクルマはどうやっても音が変わらないのでしょうがないですね。
格好良くなったので大満足です。

これは・・・良いものだ・・・

もう山を攻めるような事もないので車高調はいらない、それに純正のショックがとても良い仕事をしてるのでダウンサスで十分と判断し、OVER DRIVE(odula)さんへ行って買ってきました。

スプリングはアイバッハ製で、乗り心地は数％だけ堅くなった感じです。
気のせいでしょうか、ノーズの入りが鋭くなりました。



ホイールはこの純正気に入ってるんでしばらく変えるつもりありません。
外装は、明日作るマフラーを除いて完成ですかな！

の、イメージｗ

日曜日には完成するかなー

兄者からワイトレスペーサを格安で譲って貰いました。



リア35mm！
インテグラにはめたときは挙動が変化して強オーバーで六甲山に衝突したけど
山攻めるような事ももうしないし、見た目重視で。
けっこうカツカツ。
あと2,3mmで限界っぽいです。




フロント5mm
あと5～10mmいけそうです。




あとはアイバッハのサスが上がってくるのを待つだけですな。