BUSTERSリアラダーを装着。その２(組立と純正スポイラー外し)取付編

本日、いよいよリアラダー取付です。
まずはパーツ確認。
オートフラッグスさんは左右で色分け梱包してあるので非常にわかりやすいですありがとう御座います♪

取説はYoutube見てねっていまどき。
当然ながら事前学習済です（笑）
ボルト類は4mmヘキサネジです。

と、簡単そうなので、また休憩www
昨日の封かんをバラして見ました。
センターのネジを体重で押して
ゆっくり外したもののカシメ外れた。

この様なパーツ構成でした。
ボルト70円なのでステンレスで
キープです♪

組み付けて構造を理解しました。
この状態のものを昨日渡されセットしました。

ボタン風ですがセンターの羽が封印に引っ掛かり１WAYで外せない構造でした。

ということで、4mmヘキサボルトでガシガシ締めました。一旦成立の状態で家の和室の柱で垂直を出して締めました。

デケた♪
とりあえずはノーマルカラーにしましょう。

と思ったら歪んだ（汗）斜めっているｗｗｗ
スプリングワッシャーなので、本締めつもりが
まだ緩かったみたいです（笑）

再度締め直し。

水準器を出してきて水平を確認。
ちょいズレてますがそこはだいたい（笑）

垂直も確認。真っ直ぐな気持ち。

反対側も垂直を確認。
キチンと組み付けて本締めしておけば
装着時に安心です

さて、晴れてきたし車体拭いてラダー積んで、すこしスポイラーの両面テープを日光で暖めておこうと外の駐車場に出しておいたら、30分ほどで突然の大雨になり中止www

めげずに我が家のカーポート駐車場へ戻し
作業再開。
まずはリアスポイラーを外すのだ。

リアスポイラーのボルトは左右で4箇所。
外側は黒いカバーの中に画像の10mmナットです。
センター2箇所はハッチ上部のパネル内に10mmボルトです。ハーネス傷つけ注意で外します。

さて冷えた両面テープはどうするか?と考えたが
ここはカッターでぶった切りにしました♪
マスキングテープで保護し腕でサイドウイングを数ミリ持ち上げ続け両面テープを上に圧を掛けながらカッター入れるとスパッと切れていきました。。。。ただ都合30分ほど奮闘（笑）
途中何回かギーっと嫌な音がしましたがスポイラー側でしたので外れたあとに安心しました（笑）

やっとこさ外れたリアスポイラーは車内にしまっておこう。

スポイラーの穴位置です。両端がボルトネジになっており、センター２つは車内側からボルトなのでスポイラー側は埋込ナットなので真上に引き上げ外しました。
。。。。しかし汚いwww

穴は密封しておく必要があるので3Mラッピングシートでカバーしました。

センター2個だけカーボンラッピングでカバーしました。ソフト99のボディ貼るだけシートのホワイトパールを用意しておけばこんなに目立ちません。が手元にはいので見えないとこは手切りラッピング（笑笑）
羽根の両面テープがいいやつで粘着生きてるので再利用のため養生しておきます。(スポイラー再装着チャレンジのため。)

型紙をセットします。
両面テープはステーが当たる部分のみ外しました。純正は3Mのものと思われる全部粘着の良い両面テープなのでカットした部分も綺麗に剥がれました

無事にリアラダー装着完了です。
下部ステーを陸運局で下側につけちゃったのラダーに足を掛けて下に押し下げながらで結構大変でした（笑）
結果、上部のステーがしっかり食い込みましたのでハッチバックのクリアランスのネジ調整不要でしたのでラッキー。
以上で装着完了です。

ここからは、付かないと言われる純正リアスポイラーを再装着に向けて加工装着します。
その3でアップします。
長編ありがとう御座いました。では。