急行＠おが。のブログ一覧

夏休みに入ったから？今週はネタ物が色々とあったので、撮影出来た分だけ。



配9145ﾚ　EF81 95+ゆうマニ50 2180



配9146ﾚ　EF81 95+ゆうマニ50 2180+701系仙台車F2 105

701系仙台車、秋田支社貸出に伴う車両回送。
田端の機関車は双頭連結機では無い為、連結器の違う電車は牽引出来ません。
なので、ゆうと連結するよりも伴奏車の使い方が多い、ゆうマニを間に挟んで使ってます。

田端から水戸まで、ゆうマニを取りに行き、
そこからまた田端経由で東北本線～仙台～701系をつなげて東北本線（宇都宮）～武蔵野線～高崎線～上越～
信越、奥羽本線～秋田と第三セクターのいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線を逃げるように遠回りでの貸出。

DE10につなげて磐越西線経由でも良さそうなんだけどね～



配9161ﾚ　EF81 146+EF81 81+DD51 842

生憎の雨の中、EF81-81のブレーキ故障で約30分遅れでした。

EF81-146秋田車、EF81-81田端車、DD51-842高崎車、
明日行われる盛岡車両センター公開展示車両の回送です。
EF81-81、DD51-842共に御召指定機です。
帯や手すりがステンレス、シルバー塗装、連結器もシルバー塗装です。



配9633ﾚ　EF81-140+E231系小山車U51編成

宇都宮、高崎、東海道、湘南新宿を走るE231系郡山工場出場。
こちらは双頭連結器対応の長岡EF81-140なので電車とも連結が出来ます。
これも方向転換の関係で、
郡山から東北本線（宇都宮）～武蔵野～宇都宮線小金井までグルっと回ってきます。



1074ﾚ　EH500-2



3054ﾚ　EH500-65



3055ﾚ　EH500-38

猫に枕を奪われ寝れない(´・ω・｀)

ついに鳥谷がスタメン落ちです。

金本監督がしきりに言っていた鳥谷が変わらなければ駄目だ。
これって、鳥谷に対して若手を引っ張ってけよって意味での事だと思うんですよね。

鳥谷にはそれが出来なかった。

鳥谷はフォア・ザ・チームというより、
自分の仕事を淡々とこなすタイプだから、良くも悪くも正反対。

チーム最年長が狩野とは言え、怪我等で一軍には定着しきれなかった。

となれば、残すは鳥谷と言うこと。
中堅どころと言っても、1軍と２軍を行ったり来たり。
フルイニング継続で野手、投手含め阪神で一番プレーしてる訳ですよ。

しかし、それなのにチームを引っ張ると言う所が見えなかった。
言えば、移籍組の福留や西岡の方が若手に声かけ面倒を見ている。

金本監督からすれば、なんでなんだと思うでしょう。

ゼロから阪神を変えてく上で、生え抜きである鳥谷が先導しなくて、どうするって事。

ルーキーは別として、２～５年目の若手選手が初安打、初打点だと。
今まで、他所様に頼りきっていたツケです。

そう言う若手に対し、すぐに結果を出せと言うのは酷な事。

その時に、若手に対して声をかけたりしなければ、いけない立場なんですよ鳥谷は。

ゼロから変えるには根本から変えないとダメなんです。

と言う訳で、昨日の撮り鉄です（全然関係ない）


3090ﾚ　EF210-114

3090ﾚ　EF210-114動画


2090ﾚ　EH500-44


2090ﾚ　EH500-44動画

マサカリ担いだ金太郎氏

2092ﾚ　EH200-24

2092ﾚ　EH200-24動画


工9774ﾚ　EF65-1102人身事故の影響で２時間遅れ

工9774ﾚ　EF65-1102動画


配6794ﾚ　EF65-2080

配6794ﾚ　EF65-2080動画


2071ﾚ　EH200-12

2071ﾚ　EH200-12動画


3093ﾚ　EF210-104

3093ﾚ　EF210-104


4074ﾚ　EH200-22　土曜はタキがつかないミニチュア編成

4074ﾚ　EH200-22動画

ダイヤ改正で、EF65の国鉄色のEF65-2119、2121が引退して更新色だけに～
と思われた中、ラストナンバーの2139号機が、まさかの国鉄色に。

しかも東日本、貨物色ではなく、西日本仕様（元々の国鉄色に近い色）に。
と言っても、普通の人には、見分けがつかないですが（笑）

屋根上の遮光窓の部分やエアコンカバーが青色に。





73ﾚのEF65-2139、新座停車で追い越し、この日も雨ｗ

　曇り


共に8685ﾚ　EF65-2139　このあと夕立




共に8685ﾚ　EF65-2139動画

しかし、表題の通り全検出場も雨。
最初の運用も雨、その後もほとんど雨か曇りと言う、雨男ならぬ雨釜ｗ

梅雨時期とは言え、ピンポイントすぎる雨や曇。
晴れた日に撮影できるのは、いつになるのやら～

定期運転終了後、復活運転として旅行会社主催の団体列車として運行されてるカシオペア。

8月で一旦、現行の北海道まで直接行くプランが原則なくなり。

北海道へは、カシオペア乗車区間は上野～盛岡までとなり
盛岡～北海道各地へは新幹線乗り継ぎとなるようで。

新たに、四季島のルートの一部となる信州向けのカシオペア紀行、クルーズが設定されるようで。

上野～常磐線～（馬橋支線経由）武蔵野線～中央線と言うルートですね。
常磐線はちょこっとだけど、
上野からとなると最後の寝台特急ゆうづる以来の寝台列車が通過しますね～

当然、EF64しか中央線を登れないので～空転防止も含め64重連かなと密かに（笑）