急行＠おが。のブログ一覧

あけて翌日～

有名なザキヤマカーブ編
朝方の明るい時期にしか撮影できない特急貨物スーパーライナー

61ﾚ　EF210-109


51ﾚ　M250-4+5　SRC
上りよりも若干撮影しやすい、SRC事スーパーレールカーゴ。
東京貨物ターミナル駅を23時14分に出発、安治川口に5時26分着、
最速6時間12分で結ぶ特急貨物電車、最高速度130キロと新快速並みです（笑）

51ﾚ　M250 4+M250 5　特急貨物電車スーパーレールカーゴ　東京～安治川口


8053ﾚ　EF210-143


53ﾚ　EF210-106　東京貨物ターミナル駅～吹田を結ぶ福山通運専用列車福山レールエクスプレス。

53ﾚ　EF210 106　東京～吹田東　福山レールエクスプレス


1061ﾚ　EF210-130Y

1061ﾚ　EF210 130　東京～広島


5051ﾚ　EF210-901Y

5051ﾚ　EF210 901　東京～幡生


1089ﾚ　EF200-2　貴重なEF200♪

1089ﾚ　EF200 2　東京～吹田東

このEF200-2号機、連日故障した機関車の救援に入ると言う
この後の運用で広島まで行った帰りに故障したEF66-27を拾って吹田へ
翌日も1056ﾚの運用中に故障したEF200-5号機の救援とか。

動画のみ

3098ﾚ　EF510 509　青森～吹田西
元カシオペア機の509号機に出会いました、ちょっと斜めってますが（笑）


5052ﾚ　EF210 4　幡生～東京
5051ﾚと5052ﾚ、山崎ですれ違うみたいですね。

そんな訳で、4～5年ぶりの関西遠征です。

しかし、梅田もだし大阪駅も変わりましたね～
阪急の淡路周辺も高架化工事でエライ事になってましたね。

さて、高速バスで一番早朝に京都につけるバスを選んでバスの旅～
やっぱ、同じバスでもシートピッチが違うんだなぁ～
ちょっと狭かったけど、前後の席が空いてたので、リクライニング倒せたのは良かった（笑）

やっぱJR系のバスが良いのかな～
今度はWILLERのお高いのに乗ってみよう（笑）

さてさて、特に渋滞に巻き込まれることもなく無事、定時に京都駅到着。
移動中に何本か捨てて、山崎に行くか、駅撮りするか・・・

４本位勿体無いけど、始発で山崎に。


57ﾚ　EF210-171


1051ﾚ　EF210-129


1057ﾚ　EF210-125


1081ﾚ　EF210-115

桃ばっかり（爆）


4058ﾚ　EF510-1


4070ﾚ　EF510-19

遅延のお陰でレッドサンダー捕獲ｗ


5050ﾚ　EF66-120

桃に紛れれて鮫も


7053ﾚ　EF210-164


8053ﾚ　EF210-122

さて朝方の貨物は終了、大阪へ移動～
たまにはと思い、大山崎から阪急で移動。

通勤時間帯なので混んではいるけど東京の満員電車に比べれば可愛い物よ（笑）
どうせ貨物も無いし暇つぶしに、淡路で降りて、淀川方面に

淀川経由してJR東淀川へ
新大阪から700Mと言う乗客も少なく、時代に取り残された感のある駅ですが、
前後の宮原踏切廃止による工事が予定されてるので、駅周辺も変わってくるのかな。

貨物は一度ここで東海道を離れ梅田貨物支線へ
梅田貨物は廃止されましたが、線路は健在。

梅田貨物支線も将来的には地下化して、周辺の再開発と新駅の開業が予定されてます。
地下化されると、かなりの地下深くまで短い距離を下がるので、
貨物はセノハチの様に後部補機が必要になるとか、なのでEF210-300の増備も進行中。
区間は東灘信号所（摩耶駅）～吹田か、神戸貨物（鷹取駅）～吹田なのかな。
まだ先の話だけど、大阪中心部で後部補機が付いた貨物が見れるなんてね～

東淀川でも貨物

1055ﾚ　EF210-7


1059ﾚ　EF210-101

ここで何故か人が増えてくる？
なんか来るのか？

2077ﾚ　EF66-33+EF64-1013

ああこいつ狙いかｗ
東でも西でも駅撮りしかしない奴らは平気で割り込んでくるなぁｗ
そして目的が終われば即撤収。


1072ﾚ　EF210-172

と、適当に桃捕獲してると梅田の方から機関車が？
ヘッドライトの位置が高い、この時間PFの貨物ないし下関のPFかな？ラッキー

で、来たのが


トワイライト色になったEF65-1124号機（爆）
関西の運用を知るわけもなく、貨物撮ってただけなのにラッキー。
しかし、生で見ると違和感しか無い（笑）


5050ﾚ　EF210-135


2073ﾚ　EF210-146

あとは適当に乗鉄して時間を潰し、ホテルへ～


5074ﾚ　EF210-157

その２へ続く