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納車後約2週間ほど経ちました。
街乗り&高速道路を中心に、3,000rpm縛りで慣らし運転をしています。

常用域でのトルク感は排気量の小ささを全く感じさせず、なんのストレスもなく走れちゃうことに驚いています。
一部では「3気筒エンジンが軽自動車みたいなフィーリング」と評されていたので、実際に乗ってみるまでは心配だったのですが、そもそも私の知ってる軽自動車の3気筒は相当古くて、



ホンダの名車トゥデイのMTや


2代目ワゴンRなど、
とにかく評価軸が古いので、G16Eには3気筒っぽさをほとんど感じずに乗ることができています。

地味に気に入ってるのが
「ドアウインドゥフレームモールディング」
で、ドアの内側にスチール部分が剥き出しにならないのがトヨタらしくて気に入ってます。GOLF7RやFL5はモールディングが無いため、外装色が車内に入り込んでくるのが少し苦手でした。Cセグでモールディング処理されている車は、もしかしたら少数派かもしれません。

街乗りが楽しくてあちこち走っていたところ、



ガリッとやってしまいましたw
リペアに出さなきゃです。

カローラにもセキュリティを導入しました。
FL5の時にも何をつけるか悩みましたが、今回も同様にたくさん悩みました。

お勧めされるものはSHOPさんによってまったく異なります。カーセキュリティは種類が多く、その方式や組み合わせ、SHOPさんの考え方など、問い合わせを繰り返して掘り下げていくともう何が正解なのか分からなくなってきます。

今回は以前から気になっていたオーサーアラームのセキュリティを選択し、施工は「餅は餅屋」ということでセキュリティ専門店にお願いしました。詳細は割愛しますが、これで多少は安心してお出かけできそうです。SARDのリアウイング代くらいの出費になりましたがw

2025年4月27日、当初聞いていた予定よりも早く納車となりました。赤い車は初めてです。目立つので気をつけなきゃいけません。今回も試乗無しですので、走り出しは適度な緊張感でDを発車。



<第一印象(FL5との比較)>
①3気筒エンジンは意外と気にならない。もっとバタバタ感があるかと思ってた
②ステアリングがよく切れる
③乗り心地がFL5同様、それほど悪くない
④DAは画面表示が好みと合わない(これを替えるにはダッシュボードの加工が必要なので悩む)
⑤クラッチは乗りやすいが、少し重いかも

後日セキュリティーを取り付け予定です。
コーティングはDIYチャレンジしたいなと思ってます。

ブログの方はほとんどUPしておらず、ROM専の日々でございます。
このところ、趣味のウェイトがランニングとサウナに集中しておりまして、車の方まで時間が回らずにおります。
そんななか、新たなお誘い(誘惑?)を受けることとなり、GRカローラを我が家に迎えることとなりました。



エスティマを手放してFL5と2台持ちを画策したのですが、カミさまに認められるはずもなく、FL5は1年で降りることとなりました。ちょこちょこと手を入れていただけに、もったいないことをしました。今更ですがシビックは本当にいい車で、しかもあのプライスは考えられないほどお得だったなぁと思います。

GRカローラもまた、試乗無しで即決しました。GVBから四駆好きですので、納車が楽しみです。実はアウトランダーも検討していたのですが、MCで価格が跳ね上がり、予算オーバーで構想外になってしまいました。

早ければ今月中に納車となります。まずはエアロパーツでも装着していこうと思います！

スタイリッシュな外観、先進装備、高級感は所有欲を満たしてくれる良い車だと思いました。また、大きすぎないボディサイズが日本の道路事情にマッチしていると思います。