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梅雨明けしたのに雨の予報が出ていた週末。
メルセデスオーナーの知人からA45AMG Racing Edition の商談を打診されていたのだが、
私が車に求めている方向性とはちょっと違う気がして、今日は外出せず家でのんびり過ごすことに。

午後になって雨が上がり、陽が差してきたので、ガレージで眠っているGTX01のコーティングをすることにした。

ホイール単体で8.76kgなので軽々と運べる。
オーソドックスなスポーツ系デザイン。オフセットの関係でコンケイブ感は少なめ。

未使用なのでピッカピカ、ホイールコーティングも楽々。
10本スポークは掃除が大変なので、装着前のコーティングは必須だなと。

安心の日本製。
JAWA品質認定証。

タイヤは純正からワンサイズ上げの235/40R18。
純正の225と比べると、若干のマッスル感が漂っている。

ホイールボルトはメーカーのオーソドックスなタイプにしたのだが、シルバーが
あまりにも普通すぎるので、もしかしたらブラックに変えるかも。
M14 P1.5、首下28mm、60度テーパーでいろいろ物色中。

西日にさらされて汗だくになりながら30分ほどでコーティング完了。
またビニール袋に入れてガレージへ。
早く走りたいっ！

納期は8月末と言われていたホイールが、予定よりひと月早く届いたと連絡があり、取付に行った。

が、装着してみたところ、ほんの僅かにリム部が出てることが判明！
(Fフェンダーから糸を垂らして、僅かに接触する程度。見た目ではセーフなんだけど)
決まり事にうるさい某大型量販店のため、取付不可となり、持ち帰ることに。
オフセット的にギリなので、取付不可となる可能性は事前に説明されており、大人しく了承した。コンプライアンスね。。。


とりあえず次のスポ走機会まで、ガレージでおやすみなさい。

6月のFSW RC走行後、タイヤの状況を確認するとフロントの減り具合に驚いた。

フロントタイヤ。
ちょっと汚れていて見づらいが、リアと比べてショルダー減りまくり。ドライビングに問題があるのだろう。リアと比較すると露骨にゴリゴリした形跡があった。車載の映像を確認したら、13コーナーとパナソニックコーナーの立ち上がりで相当タイヤを痛めつけていた。反省。過渡特性はマイルドなので、とても乗りやすいタイヤだと思うが、減り具合を考えると普段乗りのタイヤは純正を使うこととし、サーキット走行用に1セット用意することにした。

第一候補はZE40＋NEOVAで考えていたが、完全に予算オーバー。タイヤをZⅡ☆にしてもオーバー。他の鍛造ホイールに変えても高い。う〜む、困った。タイヤはこれ以上妥協できないので、コスパのバランスが取れたZⅡ☆とし、鋳造ホイールで検討することに。
選択肢としては、

純正ホイールを新たに調達
NEUSPEED
ENKEI
SSR
OZ
VWR

といろいろ悩んだあげく、












SSRに決定。なんかドリフト系ホイールっぽいけど、品質は問題ないだろうということで。(どうやら製造はENKEIになったようで、メーカー純正ホイール納入してるENKEIなら大丈夫かなと)タイヤは235/40R18でワンサイズ上げ。
納期が8月末なので、今月と来月は純正ホイールで走ることになる。タイヤをいたわる走りをしなければ。

ちょっと早いが、ディーラーにて2回目の1年点検を実施してきた。
代車はGOLF7 CL(多分)。

見た目は地味だけど、出来の良さに驚くばかり。7速DSGは滑らかだし、すごく静かで運転していて楽だし。
RはDレンジでのシフトダウンでショックを伴うのが気に食わないのだが、これはそういう仕様だということで諦めている。
点検結果は異常なし。
エンジンオイル・オイルフィルター交換
エアコンフィルター交換
ワイパーブレード交換
キーバッテリー交換
ニューサービスプラスに加入しているので、費用は前払済。ついでにエンジンシャンプーとフューエルアディティブをお願いし、リフレッシュ完了！
さて、来年は車検だが、このまま乗り続けるか、乗り換えるか。ぼちぼち悩み始めてきているところ。う〜ん。