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良いショットが撮れたので、取り急ぎup！

師匠のRを先頭に、Bピットで記念撮影。

みん友さんのオグトモさん(師匠)、篠さん(気合充分)と3人でスポーツ走行に。くろいいろさんも参加予定だったが、お車の事情でギャラリー参加となった。
FSWへ向かう道ではあいにくの雨。しかし8時を過ぎると雨が上がり、雲間から陽射しが差し込んできたので、8:30からのNS4A枠から走行した。
ウェット路面はツルツルで、小心者の私はESPスポーツで走行開始。いきなり100Rでリアが流れ出して焦ったが、電子制御に救われた。周回を重ねるうちに路面が乾いてくると、こんどはESPスポーツの介入が過剰に感じるようになり、最後の数周はオフで走った。タイムは11秒を切り自己ベスト更新（笑）
走行後、師匠と篠さんを質問攻めにして反省点と対応策を頭に叩き込み、11:20からのC枠にトライ。走行台数が10台もいなかった(！)ので非常に走りやすかった。前を走る2台の7Rはあっという間に視界から消えていき、目の前はクリアに（笑）
手アンダーを出さない、舵角を残してスロットルを入れない、など数点の課題に絞り込み、丁寧なドライビングを心掛けた結果、ベストタイムをさらに更新することができた。

225から235へサイズアップしたタイヤのおかげもあったかな？でもまだタイヤの性能をうまく引き出せていない気がする。さらなる精進が必要です。

走行後は食事を取りながらギャラリー参加の方々と談笑。これが楽しくて、気づいたら結構な時間が過ぎていてびっくり！充実した1日だった。ご参加の皆さま、ありがとうございました！


※追記　動画UPしました。

前回のスポーツランドやまなし走行後、ブレーキがフカフカになっていたので、FSW走行前にフルード交換をすることに。
エア抜きだけで済ませようかとも思ったが、6月のFSW走行後に放置した状態でSLYを走っており、万全を期すために交換することにした。



せっかく換えるので、
MOTUL RBF660 Factory Line
へとアップグレード。
高っっっかぁ〜ぃぃぃい！けど、ブレーキは大事。


これで出撃準備が整いました。
テンションが上がってきて危険なので、YoutubeでFSWクラッシュ動画を観たりして冷静さを取り戻します。
反面教師とすれば、動画のup主も本望でしょう。

同僚から誘われて、久々にSlyを走ってきた！
韮崎ICから10分もかからずに現地に到着、午前中の貸切で2輪と交互に20分ずつ交代で走行した。
4輪は9台だったので走りやすかったが、タイヤ任せのコーナリングで反省。



サーキット走行時には、目一杯の気持ちで走るのではなくマージンを取って8割で走ると決めているのだが、ここはエスケープゾーンが狭いので7割で走行することにした。それにしても狭い、狭い、怖い（笑）
仕事の関係で前日の睡眠時間が2時間半だったのと、30度を超える気温で汗だくになり、集中力が持続しない。車の方も油温が130度付近まですぐに上昇し、夏のスポ走の厳しさを再認識することができた。
ちなみに画像で前を走る206は、4コーナーで刺さって全損に。
怖いですね(￣◇￣;)

タイムはというと、



うん、遅い（笑）

夕方から時間が取れたので、ホイールを装着することにした。


キャリパーとのクリアランスは余裕あり。
BBKへのアップグレードも検討できるかな？



インチアップしていないので、見た目はそれほど変化なし。普通な感じですね。

試運転してみたが、走り出しの軽さは気持ちがよい。235にサイズアップしているが、ノーマル足ではフルステアでも干渉しなかったが、スポーツ走行だと干渉するらしい。。。ロードノイズは純正のコンチCSC2と比べて明らかに大きい。純正採用タイヤ、恐るべし。

8/20にスポーツランドやまなし、9/7(年休承認ゲット！)はFSWで走行予定。夏場なので車をいたわりながら走ろうと思う。

梅雨明けしたのに雨の予報が出ていた週末。
メルセデスオーナーの知人からA45AMG Racing Edition の商談を打診されていたのだが、
私が車に求めている方向性とはちょっと違う気がして、今日は外出せず家でのんびり過ごすことに。

午後になって雨が上がり、陽が差してきたので、ガレージで眠っているGTX01のコーティングをすることにした。

ホイール単体で8.76kgなので軽々と運べる。
オーソドックスなスポーツ系デザイン。オフセットの関係でコンケイブ感は少なめ。

未使用なのでピッカピカ、ホイールコーティングも楽々。
10本スポークは掃除が大変なので、装着前のコーティングは必須だなと。

安心の日本製。
JAWA品質認定証。

タイヤは純正からワンサイズ上げの235/40R18。
純正の225と比べると、若干のマッスル感が漂っている。

ホイールボルトはメーカーのオーソドックスなタイプにしたのだが、シルバーが
あまりにも普通すぎるので、もしかしたらブラックに変えるかも。
M14 P1.5、首下28mm、60度テーパーでいろいろ物色中。

西日にさらされて汗だくになりながら30分ほどでコーティング完了。
またビニール袋に入れてガレージへ。
早く走りたいっ！