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納期は8月末と言われていたホイールが、予定よりひと月早く届いたと連絡があり、取付に行った。

が、装着してみたところ、ほんの僅かにリム部が出てることが判明！
(Fフェンダーから糸を垂らして、僅かに接触する程度。見た目ではセーフなんだけど)
決まり事にうるさい某大型量販店のため、取付不可となり、持ち帰ることに。
オフセット的にギリなので、取付不可となる可能性は事前に説明されており、大人しく了承した。コンプライアンスね。。。


とりあえず次のスポ走機会まで、ガレージでおやすみなさい。

6月のFSW RC走行後、タイヤの状況を確認するとフロントの減り具合に驚いた。

フロントタイヤ。
ちょっと汚れていて見づらいが、リアと比べてショルダー減りまくり。ドライビングに問題があるのだろう。リアと比較すると露骨にゴリゴリした形跡があった。車載の映像を確認したら、13コーナーとパナソニックコーナーの立ち上がりで相当タイヤを痛めつけていた。反省。過渡特性はマイルドなので、とても乗りやすいタイヤだと思うが、減り具合を考えると普段乗りのタイヤは純正を使うこととし、サーキット走行用に1セット用意することにした。

第一候補はZE40＋NEOVAで考えていたが、完全に予算オーバー。タイヤをZⅡ☆にしてもオーバー。他の鍛造ホイールに変えても高い。う〜む、困った。タイヤはこれ以上妥協できないので、コスパのバランスが取れたZⅡ☆とし、鋳造ホイールで検討することに。
選択肢としては、

純正ホイールを新たに調達
NEUSPEED
ENKEI
SSR
OZ
VWR

といろいろ悩んだあげく、












SSRに決定。なんかドリフト系ホイールっぽいけど、品質は問題ないだろうということで。(どうやら製造はENKEIになったようで、メーカー純正ホイール納入してるENKEIなら大丈夫かなと)タイヤは235/40R18でワンサイズ上げ。
納期が8月末なので、今月と来月は純正ホイールで走ることになる。タイヤをいたわる走りをしなければ。

ちょっと早いが、ディーラーにて2回目の1年点検を実施してきた。
代車はGOLF7 CL(多分)。

見た目は地味だけど、出来の良さに驚くばかり。7速DSGは滑らかだし、すごく静かで運転していて楽だし。
RはDレンジでのシフトダウンでショックを伴うのが気に食わないのだが、これはそういう仕様だということで諦めている。
点検結果は異常なし。
エンジンオイル・オイルフィルター交換
エアコンフィルター交換
ワイパーブレード交換
キーバッテリー交換
ニューサービスプラスに加入しているので、費用は前払済。ついでにエンジンシャンプーとフューエルアディティブをお願いし、リフレッシュ完了！
さて、来年は車検だが、このまま乗り続けるか、乗り換えるか。ぼちぼち悩み始めてきているところ。う〜ん。

6月2日にドライビングレッスンに参加し、




4日にはトーヨータイヤの体感試走会(スポーツタイヤのイベントじゃなかったが)して、

斉藤聡さん、竹岡圭さん、藤島智子さんという豪華な顔ぶれに驚き、タイヤについていろいろ勉強させてもらって、車趣味テンションが上昇していたのだが、




まさかの2週間を超える入院



というトラブルに見舞われてしまった。。。
6月はFSWスポ走に行く気満々だったのに、非常に残念。

手術を2回してなんとか退院できたので、気持ちを切り替えて車趣味に没頭予定！医療保険の給付金という臨時収入を車趣味に回して、メンタルの回復に努めます（笑）
サーキット走行用のタイヤとホイールが欲しくなり、物色中の日々を送っております。

GAZOO Racing のスポーツドライビングレッスンに参加してきた。




フリー走行30分を2本というのは、なかなか体力を使いますね〜。
目標としてた15秒切りは達成したが、やはり遅いタイムだなと反省。車の性能を使えていない。タイムと最高速がリンクしてないし（笑）