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NS4-A(40分)を走ってきました。
前日の夜に降った雨は明け方には上がり、路面が乾くことを期待しながらFSWに向かいましたが、朝の陽射しが厚い雲に覆われて路面が乾かず、ウェットでの走行となりました。台数は30台ほど。それほど混雑した印象はありませんでした。
ビビリな私は大事を取って「ESPスポーツ」でコースイン。案の定、始めの10分は何度も電子制御に助けられました。スピン&コースアウトする車がいるなか、そーっと大事に走る私。無事に帰宅するまでがスポ走です。無理しません。




デジスパアプリのミラーリングは大成功です。とても見やすくなりました。


15分を過ぎたあたりからレコードラインはかなり乾いてきたので、徐々にペースを上げましたが、完全ドライではないのでタイムにこだわることをやめ、ライン取りやステア操作、加減速のタイミング等を一つひとつ確かめることに。そこで気づいたことがありました。
ターンインでステアリングを切り込んでいって、せっかくヨーモーメントが立ち上がって車が曲がろうとしているのに、アクセルを入れるのが早く、かつ踏み過ぎているため、車の向きが変わり切る前にアンダーステアとなり、結果として脱出速度が遅くなっていました。
これはウェットで限界が下がったことで顕著となり分かったことでした。

急がば回れ

むやみにアクセルを入れても速く走れませんね。またひとつ勉強になりました。