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良いショットが撮れたので、取り急ぎup！

師匠のRを先頭に、Bピットで記念撮影。

みん友さんのオグトモさん(師匠)、篠さん(気合充分)と3人でスポーツ走行に。くろいいろさんも参加予定だったが、お車の事情でギャラリー参加となった。
FSWへ向かう道ではあいにくの雨。しかし8時を過ぎると雨が上がり、雲間から陽射しが差し込んできたので、8:30からのNS4A枠から走行した。
ウェット路面はツルツルで、小心者の私はESPスポーツで走行開始。いきなり100Rでリアが流れ出して焦ったが、電子制御に救われた。周回を重ねるうちに路面が乾いてくると、こんどはESPスポーツの介入が過剰に感じるようになり、最後の数周はオフで走った。タイムは11秒を切り自己ベスト更新（笑）
走行後、師匠と篠さんを質問攻めにして反省点と対応策を頭に叩き込み、11:20からのC枠にトライ。走行台数が10台もいなかった(！)ので非常に走りやすかった。前を走る2台の7Rはあっという間に視界から消えていき、目の前はクリアに（笑）
手アンダーを出さない、舵角を残してスロットルを入れない、など数点の課題に絞り込み、丁寧なドライビングを心掛けた結果、ベストタイムをさらに更新することができた。

225から235へサイズアップしたタイヤのおかげもあったかな？でもまだタイヤの性能をうまく引き出せていない気がする。さらなる精進が必要です。

走行後は食事を取りながらギャラリー参加の方々と談笑。これが楽しくて、気づいたら結構な時間が過ぎていてびっくり！充実した1日だった。ご参加の皆さま、ありがとうございました！


※追記　動画UPしました。

前回のスポーツランドやまなし走行後、ブレーキがフカフカになっていたので、FSW走行前にフルード交換をすることに。
エア抜きだけで済ませようかとも思ったが、6月のFSW走行後に放置した状態でSLYを走っており、万全を期すために交換することにした。



せっかく換えるので、
MOTUL RBF660 Factory Line
へとアップグレード。
高っっっかぁ〜ぃぃぃい！けど、ブレーキは大事。


これで出撃準備が整いました。
テンションが上がってきて危険なので、YoutubeでFSWクラッシュ動画を観たりして冷静さを取り戻します。
反面教師とすれば、動画のup主も本望でしょう。