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ナビの流用を始めたところ、久々に流用イジりスイッチが入ってしまいまして、いろいろ調べては中古を格安購入ということを繰り返し、ついに4台目の導入を果たしましたw

①NHZN-W57(車両購入時についてた)

画面が残念(7インチEGA)なので早々に買い替えを決意。


②NHDA-W57G

画面が VGAになり、妥協できる画質に。TVチューナーが別体。チューナーが必要となり、買い替えることに。


③NHZA-W61G

TVチューナー付き。純正ナビなのにオーディオ音質良し。4台の中で最も高音質。詳細なスペックは把握していませんが、ハイレベルな部類に入ると思います。


④NSZT-Y66T

2016年モデルのT-Connectナビ。画面は9インチ。
T-Connectは使いませんが、必要にして充分な機能を備えており、中古実勢価格5万円前後なのでコスパ良し。フェイスパネルは対応品がないため作成予定。

こんなに買い替えましたが、変換ハーネスも含めてトータルで10万掛かってません。最初から66Tにしておけば更にお安く上がったのは言うまでもありませんが。。。

あまった61Gは家の車に搭載するとしても、あと2台もガレージの肥やしと化してしまいました。

流用イジり中のエスティマ、いろんなパーツを調達中ですが、リアバンパー裏にアルミテープでも貼ってみようかなも下回りを覗き込んだところ、




カーペットの裏側が見えてます。メクラがひとつだけ無くなっています。。。
まだ雨の日は乗っていないのですが、いつから外れていたのか分からないので、慌てて内張を剥がしてカーペット裏を確認しました。
結果、水漏れ跡や錆の発生はしておらずひと安心。
アルミテープは穴を塞ぐのに利用しました。

すぐに部品番号を調べて発注。発見できてよかったです。

パサートから乗り換えエスティマですが、さすがトヨタの認定中古車。完全フルノーマルで整備記録は完璧に残っています。
乗り出して真っ先に気になったのはスピーカーの音質です。音質が残念な上にツイーターすらついていないので、足元で鳴ってるだけの印象。これはいかんということで、オークションで調達したスピーカーを前後セットで取り付けることにしました。



内張剥がして純正スピーカーを外し、簡易デッドニング施工とインナーバッフル取付をサクッと済ませてスピーカーをテストしたところ、フロント用に用意したスピーカーの片っぽが壊れてて音割れしており使用不能ということが発覚！！
あえなく断念し、リア用をフロントに回して対処しました。このため、コアキシャルスピーカーとなってしまいました。。。2,000円損しました(^^)
鳴りは純正より良いのですが、音場が上がってきません。当面はこれで我慢しますが、近いうちに新品をきちんと買って入れ替えようと思います。

他にもイジりたいところが数ヶ所あるため、懲りもせずオークションを徘徊していますが、トヨタ車は部品が多くていいですね！情報も先人が残してくれているので助かります！

地味にシート替えたいな・・・セミバケに(爆

久々の投稿となります。
今年の車検までに乗り換えを模索していた愛機ですが、先日査定してみたところ、予想外の高額査定に驚いてしまいました。半導体不足に起因する中古車市場の上振れは、15年落ちの輸入車の価格すら押し上げてくれていたようです。
というわけでタイトルの通り、R36は明日引き渡しと相成りました。FL5はまだ納車の気配が全くないので(おそらく2024年4月以降)、つなぎとして格安ミニバンを購入しました。この車はFL5納車後も家族用として乗り続ける予定でして、安心の認定中古車で3年保証つきです(^^)


VR6とDSGの組み合わせで気持ちよく走れる車でした！

毎週木曜日は「FL5メーカーオーダーの日」ということで、各販社さんが事前に割り当てられた分の台数をメーカーにオーダーをかける日になってるそうです。

担当の営業さんから連絡があり、2022年7月27日に予約注文した私の番がようやく回ってきました。

「チャーリーさん、メーカーへのオーダーが通りましたので、これで車は確実にご用意できるようになりますっ！」
と高めのテンションで電話が来たのですが、すでにバックオーダーとなっている情報を得ていたのでこちらは冷静。そもそもこのご時世で確実に用意なんて軽々に言うもんじゃないよ、と心の中でツッコミをいれてました。

申込金を入れて欲しいとのことでしたので、仕事終わりにDを訪ね、ついでにDOPの高額なリアウイング(こちらも納期未定)を発注しておきました。

来年の今頃でもまだ納車になっていない可能性が大ですので、あまり気持ちを上げずに冷静でおこうと思ってます。
でもこんなの買っちゃいましたw



読むとテンションが上がっちゃうんですけどねw