ルーカスキャリパーに交換＆ECSローター取り付け　その１

みん友yoshiさんに頂いたS4のパーツ。

ECSのローター、ルーカスの4枚パッドなどなど。
そのうちやろうと思って寒さにめげてそのままでしたが、
今日は天気もいいし、やるか！ってことで作業開始。

B5 S4とアーム類、ブレーキ回りは一緒と思ってはいても
まずはローターがちゃんと付くかをチェック。

バッチリ付きました＾＾

ルーカスキャリパーはヤフオクでゲットしたものなので
まずはオーバーホール。

ブレーキラインからエア吹き込むとポン！といい音して外れました。
出てきたブレーキオイルは乳化してドロドロ（－。－）

ダストシール外してブレーキクリーナー＆ウェスでクリーニング。

仕上げはエアで！

キャリパーの中をキレイにしたらオイルシールとダストシールは
新品に交換、ブレーキパイプは銅製でこれがブレーキラインの
パッキンも兼ねてる構造です。

今回は＃８００の耐水ペーパーで面取りして再利用です（＾＾；

ピストンの組み込みでちょっとしたコツは①最初にダストブーツを
ピストンに組み込んでダストブーツの取り付け溝に一回入れて
下にずらして引っ張ります②キャリパー側の溝にダストブーツ
が入りやすいようにピストンの下側ギリギリまで引っ張って
③キャリパー側の溝にブーツをはめ込んでからピストンを入れて
いきます。＊先にピストン入れるとダストブーツが入りません。
またダストブーツ組み込んでからピストン押し込むとブーツを破きます（経験済み(＾＾；）

組み込んだらピストンを下まで押し込みます。

純正のATEキャリパーを外します。
ブレーキラインがまだゴムホースなのでオイルの漏れ留めは
クリップではさめばOK！

エーテとLルーカスの比較

重量はルーカスのほうが１kg近く軽いです。
パッドの当たり面もルーカスのほうが広いですね。