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まだ少し時間があったので別作業を追加します。



ネック下のカバーを交換します。

類似色の物をとりあえず付けていましたが、キチンとボディーカラーに合わせた物を中古で購入しました。



交換した事がある方なら分かると思いますが、名称不明のコイツを外さないと取り付けができません。

ステムナットの取り外しがホント面倒くさいです。

そしてメインハーネスのギボシを全外ししなければならないのも大変面倒くさいです。

あ！取り付け後の画像を撮り忘れた…(汗)

それとこちらも画像はありませんがブレーキワイヤーもNTB製に交換しました。



次にスイーツの登場！グリップ交換です。

カブでは定番のポッシュの樽グリップ。
自分はこのグリップが見た目&使用感が大好きです。






おっぱいが映っちゃってますがサービスです(笑)

今回のマイカブはレトロっぽい感じを狙っています。


全ての作業が終わった際はすっかり日が暮れてきちゃいましたが、充実した１日が過ごせました。

本日は暖かい陽気のせいもあってか、放置プレイ気味のカブ整備をしました。

やっとこさ「ヤル気スイッチ」が入ったって感じです。



まずはバッテリー充電用のコードを取り付け。



コレでワンタッチで充電できるようになりました。



そして、本日のメインディッシュの駆動系の交換。

ドリブンは17〜8年前に使用していた当時物。
ドライブは新調。

F=14T R=39T

リトルカブ3速(だったかな？)と同等セッティングにしてみました。

標準よりややロング寄りで実用的かな〜？

チェーン及びハブダンパーも新調しました。



はい。サビサビのノビノビでございます。



ゴム関係は交換すると気分が良いですね〜

古いダンパーはハブからポロッと落っこちましたが、新しいものはキチッと嵌り落ちません！



チェーンスライダー？も交換です。



チェーン引き部分。見事にサビサビ。

ポッシュのステンレス製を買っておけば良かったと後悔…

特に綺麗にもせずそのまま取り付け…(汗)



とりあえず完成〜

茶色の駆動系が黒色になりました(^^)b

車両購入時からチェーンカバーが無いので欲しいところです…

2に続く…