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先日タイヤ交換をしてもらった際に、「駆動系がヤバいよ！」と指摘を受けたので交換します。

画像の部品に交換したいと思います。



上　ビフォー　純正
下　アフター　キタコ製

まずはリアブレーキシューの交換。厚みはまだまだあるのですが、キーキー音が煩いので交換します。

キーキー音の原因をネット検索してみると、カスが悪さをしているとあったのと、とあるユーチューバーが、今回交換したキタコ製に交換していて良さそうに感じたのでチョイスしてみた次第です。このキタコ製はシューに溝が掘ってあり、カスが逃げる構造になっています。



上　ハブダンパー

ユルユルなので新品に交換。新しいダンパーはプラハンで叩かないと入らないほどキチキチでしたw

下　リアスプロケット

山はありましたが折角なので交換します。標準と同じ45Tです。

既存の車両にはナットのロックワッシャーがついていませんでした…



上 ビフォー
下 アフター

スプロケを外して気がついたのですが、標準14Tかと思いきや加速重視の13T!

前オーナーの好みなのか?はたまたインジェクション車が13Tが標準なのか?ですが、標準と思われる14Tになりました。

今回の交換により、取り付けボルトがヘキサゴン仕様から通常のボルトになりました。整備性のアップが嬉しいです。

この後、画像にはありませんがチェーンも交換しました。古いチェーンは左ステップ下側を外し、知恵の輪のように外しました。新品チェーンはクリップ式なので、楽々装着。



作業時に気がついたのですが、チェーンアジャスターが曲がっていました。しかも片側のボルトが違うし…

とりあえずこのまま組みましたが、今後新品を頼んで入れ替えようと思います。



ついでにエアクリーナも交換します。

旧品にはスポンジのクリーナーがついてない…

前オーナーが故意に外したのかな？それともインジェクション車は無いの？？

スポンジカスらしき物は見当たらなかったので…

しかし!クリーナーボックス内の油が酷い…

ペーパークリーナーで綺麗に拭き取っておきました。

秋なのに30度超えのクソ暑い中頑張りました〜‼︎