魂赤とNDシャーシ

ああ、チキショウ！
２５周年車カッケェよ！！

みんな大好きソウルレッドに
ブラックチューンドの企画担当者さんも「なんとかしてやりたかった」と仰ってたピラー、ルーフの全面黒化
ホワイト内装に手塗りパネル。
そして２５周年にふさわしい、バランスドエンジン。

日本でもこの仕様で出すんですかね？出されたらヤバイんですけどｗ
ふぅ・・・・。


さてワールドプレミアするする詐欺もあったものの（笑）予定通りシャーシだけ公開された
NDロードスター。
「歴代MX-5の中で最もコンパクトなレイアウト」とされるこのシャーシ。

どこが変わったのでしょう。
ちょっと比較対象にNCのシャーシ図探してきました（雑誌の写真ですけど）



こちらがND




一目瞭然でまず違うのはリアメンバーが凄くコンパクトになってますね。
サスペンションはマルチリンクを引き継ぐようですが、ダンパーは
あのスーパーストロークアップ仕様にはなってないようですね。
デフマウントはNCと同じく縦型。

PPFはNDはかなり大胆に肉抜きしてきてますね。
軽量化に貢献してそうです。

エンジンはMZRより小型。Sky-G1.5かなぁ。
この構造だとSky-Dはないかな？
見た目NCの時よりエンジンが少し傾いてるようにも見えます。
低重心化のためか？
サスタワーから見ると少し奥まったようにも見えます。
というかプレスリリースで言ってるので奥まったのでしょう。

ステアリングラックが何やら大きい物に変わってますね。
ピニオン式の電動パワステかな？
初のテレスコ搭載なるか（笑）

フロントサスは伝統のダブルウィッシュボーン。
ブレーキローターはNCより小型で４Hole。
１５インチ履けそうですね。

あとサスペンションのバネが結構巻き数が少ないものになってます。
この辺も軽量化のためでしょうか？


まぁ何にせよ、形としては出てきましたし。
何はともあれ公式で
「車両重量は現行モデル比で100kg以上の軽量化を目指します」
を公言したのが最大のニュースでしょうね。

NDは１ｔ以下で来るぞ！？マツダは本気だ！

早くお姿を拝みたいですね♪