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って、会社の後輩に聞かれたので

狭くて荷物載らなくて乗り心地固くて、五月蝿くて、（スポーツカーとしては）そこまで速くないし、燃費もすげー良いわけでもないし、シート二つしかないし、リクライニングまともに出来ないし、親からは白い目で見られて近所からは呆れられるけど、屋根開けたら全てがどうでも良くなる車だよ。

って答えたら、今度試乗に行くと言ってました。
見所があると思いましたω

うちのに乗せてといわれたので、良いけど先に普通の状態、体感してからの方が良いとおもうよと伝えておきました（笑）

でも、もう一個のお目当ての方に転びそうな雰囲気だったけど、
ま、迷ってる時が一番楽しいよね♪

予てより噂されていた次期MX-5（日本名：ロードスター）をイメージした物と思われるイメージ画像がとある情報筋からリークした。
昨今のマヅダで用いられるデザイン言語の「魂動」を採用しながらもＭAZDA6,MAZDA3とも違う新たなラインも見受けられ、新世代魂動デザインともいえるグラマラスなボディーラインをイメージさせられる物となっている。

4月開催のニューヨークモーターショウでデビューが噂される次期MX-5だが、現在の情報では2モデルのバリエーションがあるようだ。
一つは1.5LSKYACTIVE-Gエンジンをベースとしたライトウェイトモデルとし、幌専用で900kg台の車重となる模様。
もう一つは2.0LSKYACTIVE-Gエンジンをベースとしたモアパワーモデルでこちらはリトラクタブルハードトップモデルとなり、車重は1000ｋｇをオーバーするが1100kg以下に抑えられる模様。

またSKYACTIVE-CHASSISは新たなFRプラットフォームに向けてアップデートされ、同社のスポーツモデルで採用されてきたPPF（パワープラントフレーム）を改良し、ねじり剛性を18%向上するとともに動力損失を20％以上低減させたという。

また、画期的なエネルギー回生システムも同時に発表される。
この機構ではF1のKERSにも似た回生エネルギーによる駆動アシスト機能を提供し、大規模な補器類の追加なく装着可能であるという。
またこれに併せて従来MAZDA６、ＭＡＺＤＡ３などのトップモデルで採用されてきたi-Eloopは第二世代へと進化。従来型よりも高い充電量を確保し、この回生システムと接続される。
この機構により同クラスのエンジンとしてはトップクラスのレスポンスと環境性能が実現可能となるとみられる。

2010年の発表から約4年の熟成を重ねるＳＫＹＡＣＴＩＶＥテクノロジーをマヅダは今後第二世代へと進化させていく見込みだ。
2016年までに発表される5車種とともに、復活が期待される新世代ロータリーエンジン採用車にも期待される。

これは嘘ニュースですω

先日応募してた、「「スムースエッグ マイクロホイップ」で、超つるるん！ 」のみんカラ企画なんですが、なんと当選しちゃいました！

出して見るもんだね～（笑）

みんカラさん、Soft99さん、ありがとうございます。

果たしておいらにマトモなレビューが書けるか自信ありませんが＾＾；
立派に汚れてるうちのボディが超つるるんになること期待ｗ

「跳」の画像がリークとか。

iphoneにしろ車にしろ、なんか最近いろんな物が某国から情報流出するの多いよね～。
（いや・・・深い意図はないけど）

で、どうにも本物っぽいけど、
なんつーか・・・頭でっかちなアクセラ？チョロQみたい。
コンパクトカーにはちょっとこのグリル大き過ぎな感じ。

先代がすごくまとまり良かったからか正直イマイチな感じですね。
実物見ると良いのかもしれないけど。


シビックRも正面画像やっと出てきた。

まぁホンダ顔だけど、結構イイね。
280PSのターボエンジンになるんだとか。
NAで勝負してほしかったなぁ。。。

おそらく時期デミオみたいですね。
ジュネーブモータショーで発表との事。

中々カッコよさげですね。
トヨタのヴィッツもデミオベースになるらしいし
実家に買わせるにはちょうど良いｗ

SKYACTIV1.5も評判良いですし良いモデルになりそうですね。

同時にロードスターの２５周年モデルも発表だそうです。
やっぱ出るんだねｗ

あと噂だった小排気量SKYACTIVE-Dもでるそうな。
むしろこっちが本命？
最終的に1.5になったんですね。

NDのXDモデルってのもあるんでしょうか(^_^;)
XDで1トン切るのは無理だろうけど。