kachan7のブログ一覧

結局この三連休は雪に始まり雪に終わった感じ（汗）
雪かき＆スタック救出にいい感じで筋肉さんがこむら返りましたω
まぁ珍しく近所付き合いしたしまぁよかったのかね？
今までお互い顔合わせても話すこともなかったしねｗ

結局やろうと思ってたことも3割方出来ず。。。
停電のお陰で金曜徹夜して仕事で仕掛けたものもおしゃんになっちゃったし（泣）

一応車は出せるようにしたけど、渋滞半端無くて出かける気も起きず。
インドアでぽちぽちと～。
あ、雪かきついでにこんなものは施工してたけどｗ


いまさらなバッ直ケーブル～。
音良くしたかったというよりはノイズ何とかしたかっただけなんだけど。
そっちには効果なかったｗ音は良くなった？気がする？
音の違いなんかわからない漢にはこんなもんだよね。


音といえば、今年からのF1のV6ターボエンジンの音の動画結構公開されましたね。


うーん。コレじゃない感が半端ない。
フェラーリがずっと嫌がったのもちょっと頷ける。


そんなフェラーリさんのV12とV6の比較動画。


やっぱV12いいなぁ。過ぎ去り際に高音がずっ～と伸びる感じ。
F1ってコレだよね。

ちょ～遅ればせながら・・・・

明けましておめでとうございます（笑）

ま～ちょっと色々ありましてしばらくみんカラ見てなかったんですが、まぁ無事です。人も車も。と言うか車全然乗れてませんが。
昨日、まさかの新年初走行（Go to YOSHINOYA）＾＾；

微妙に忙しかったり、体調良くなかったり、面倒臭かったり、やる気が無かったり、面倒臭かったりしますが、まぁボチボチやってきま～す。

今年もどうぞよろしくお願いします。


なんだか年を越した実感全くなくて年末も綾瀬はるかだけを見ていた年越しでしたが、一応初詣は行ってきました。

今年の運勢は・・・


俺の時代キタ！（爆）

NDスクープ映像　第二弾出てきたみたいですね。
Early Mazda MX-5 Alfa Romeo Spider Prototype Spotted - Motor Trend WOT





ざっと見た感じですが、とりあえず色々見えてきた感じですね。

・かなり縮まったフロントバンパー（NC3比5～8cmくらい縮んでる？）
・4穴ホイール復活（NCのホイール使えねぇじゃねーかばかやろうω）
・45扁平タイヤに16インチホイール？（キャリパークリアランス的に15はキツイ？）
・片出しデュアルマフラー
・トノカバー付きの幌？
・意味ありげなサイドフェンダーのライン
・ブーメランウイングみたいになってるハイマウントランプｗ



フロントはライト端とほぼツラになってるところを見ると、ヘッドライトからグリルまでほぼ繋がったラインになる
最近のシグネチャーグリルの形状を強襲するのは間違いなさそうですね。

フェンダー部分は若干ブリスターフェンダーみたいになるんでしょうか？
最終的にはもう少しスムージングされそうですが。

リアはまだ謎な部分が多いですが、マフラーはタイコ形状も空力意識した形状になりそう。
RHTベースにしてるみたいですがそのハイマウントをここまで持ち上げると言う事は・・・
トランク周りは結構盛り上がるのかもしくは少し派手目なダックテール形状となりそうな感じ？
Z4みたいな雰囲気？まさかの可変ウィングだったら笑うけどｗ
トランク周りが少し上がるとなると、相対的にRHTのCピラー周りはもう少し寝たスタイルに出来そうです。
よりクーペっぽい雰囲気になるかな？

ホイール、タイヤは・・・また変なサイズを選びそうな悪寒（笑）
このままこられるとホイール・タイヤサイズに苦労させられそうですね＾＾；

ま、真実はわかんないけどNCよりかはコンパクトになるのは間違いなさそうですね♪

国内で一体いつになったら発売されるの～ってなってたアクセラですが、
ついに予約開始ということで。

まぁ、このご時世にちゃんとMT設定してくれるいつもの変態なマツダさんも垣間見えたり、
XDが相変わらずの抱き合わせ売りでクソ高くなってたりと色々ありますが～。

良い車ですね。ぶっちゃけ欲しいです＾＾；

当初実家の車をアクセラに～と思ってましたが時期悪く逃してしまいました＾＾；

でロド乗りとして今回注目すべきは、初登場となる１．５LのSkyactive-Gですね。
おそらくNDに乗るエンジンでしょう。

111ps/6000rpm　14.7（kgf/m)/3500rpm

デミオの1.5LMZRが113ps/6000rpm、14.2（kgf/m)/4000rpmということなんで、
馬力を多少犠牲にして、トルクを稼いだ感じでしょうか？
最大トルクの発生回転数が下がった分、加速や実用燃費も良さそうです。

トルクカーブの出展があったので見て見ると、

ギア比の関係もあるんでしょうけど、ちょっと2500rpmにトルクの谷があるようですが
出力もリニアに右上がりな感じなのでよさげです。

ロードスターに積む時はもう少しレブを引き上げて120PS/15kgf辺りになるんでしょうかね。
NDが大体１ｔになると考えれば、

パワーウェイトレシオ： 8.33
トルクウェイトレシオ： 66.6

位なのでＮＢ６より速いぐらいでしょうかね。
楽しめそうな感じです。


あともう一つの可能性としてあるのがSkyactive-G　2L
1.8Lにするとか何とか話もありますが・・・わざわざ新設計する位なら、
実績もあり、ある程度熟成されてる２Lを使った方が良いですよね。
生産効率的にも、後々のリサイクルエンジン供給のためにも（笑）

こちらのトルクカーブが・・・すごく綺麗。

良いですね。コレをレブもう少し上げて、160PS 21kgf位にして、
1100kg位の車重で乗っければ、

パワーウェイトレシオ： 6.87
トルクウェイトレシオ： 52.3

位になるので、トルク分NCよりも有利になります。
そんでリッター１９キロ。。。素敵！

このぐらいのだと「もう少しパワーが！」と叫ぶ声もある程度満足されそうです。

その上、MSアクセラに搭載されると言う２００PSエンジンが乗っかったら・・・。
かなり面白そうですね。


まぁどんな形であれ来年の春には見えてくるんでしょうけど、
下地は整ったと言うところでしょうか＾＾

GoogleMapで富士山登山ストリートビュー解禁！

とのこと・・・いや、コレ凄い！


ホント2時間ぐらい見入ってたｗ
自宅にいてお鉢周りができる時代が来ようとは・・・。

実際行ってみたいなぁ。

でも世界遺産効果？結構混んでますね～富士山。